湖北日报全媒记者雷闯通讯员石斌
夜深人静，瑞雪漫天飞舞。元旦小长假期，一场大雪席卷荆楚大地，天寒地冻。这次，会不会出现去年元月大雪时的大规模车辆滞留？
交通部门3天通宵奋战，全省高速没有封闭一条路段，没有发生一起重大安全事故，没有出现一起大规模车辆滞留，累计拥堵里程仅195公里，比上次减少了400多公里，保持了道路基本畅通。
打赢这次安全保畅的“秘密武器”是什么？省交通运输厅厅长朱汉桥回答：提前准备、及时应对。
未雪绸缪 从容应对
1月1日，湖北日报全媒记者来到雪后的鄂西高速上看到，每隔30公里至50公里，就有一个应急物资储备点，摆满了融雪剂、工业盐、铲雪车等设备。被称为天路的鄂西高速金龙隧道等100多个上坡段和桥梁处，特别放了一个圆桶，里面装有25公斤融雪剂。“如果路上结了冰，过往司机可以自己撒融雪剂。”鄂西高速管理处党委书记钱兵介绍，元旦期间，鄂西高速路面最低温度达到-10℃，坡段、桥梁很容易结冰，幸好他们提前在全线设置了16个应急物资储备点，125个自助融雪点也备足“弹药”，减少车辆滞留，降低交通事故率。
这只是全省高速公路提前应对的一个缩影。
去年12月底，省交通厅根据天气预报，开始部署应对雨雪冰冻灾害的防范工作，连发三道紧急号令。全省高速公路上，300多个应急物资储备点上，备齐融雪剂1.7万吨，各类铲冰除雪设备近500台，组建应急队伍156支。“大雪出现，人员、设备、物资即在第一时间投入，及时清除积雪，减少了事故发生。”省高管局相关负责人表示，2018年年初大雪期间，发生了多起因道路结冰导致的车辆追尾，形成3公里至5公里的拥堵。汲取教训后，今年元旦冰雪天气中相关部门，第一时间除雪铲冰、第一时间救援除险情，防止小事故酿成大规模车辆滞留。
多方联动 科技助力
去年1月大雪，全省多条高速路段封闭，拥堵里程超过600公里以上，其中拥堵时间最长的超过12个小时。“拥堵的原因主要有两个：一是邻省交通管制，二是出现交通事故。”省交通厅相关人士表示，快速处理事故的关键是多方联动，既有省内部门联动，还有省际联动，形成一套完善的应急处理机制。
2018年12月30日晚，沪蓉高速安徽六安段因大雪交通管制，对方提前告知我省。黄黄管理处迅速联合高警、路政和地方政府分流车辆，控制车流量，避免了交界的武麻高速鄂东站车辆大规模滞留。
12月31日上午，二广高速（襄荆段）往荆门、荆州方向(五里站至十里站)因两辆货车追尾，拥堵开始出现。路政、养护、收费站、高警、地方政府、施救单位等多方联动，很快让道路恢复通行。
信息化、科技化也为多方联动保驾护航。京珠、随岳、武荆等多条高速都安装了全新的信息监控系统，一旦发生事故，系统3分钟至5分钟发出预警，为救援争取宝贵时间。鄂西、黄黄等高速公路安装了100多套温度、湿度智能监测系统，24小时监控重点桥梁、坡段温度，便于及时铲冰除雪。武荆高速借鉴北方除雪经验，投入了2台集除雪、撒布、洒水等功能为一体的多功能铲雪车，1.5小时可撒布融雪剂15吨，一次可清扫一个车道积雪。
与此同时，交通部门还在电子情报板、网站、微博、微信等平台上及时发布最新路况，也有效减少了拥堵路段的车辆流量。
