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【看长江之变】黄石新港:从黄金港口到生态绿港

发布时间:2019年07月17日10:09 来源: 荆楚网

黄石新港港区。记者 肖梦吟 摄

荆楚网客户端—荆楚网消息(记者 肖梦吟)棋盘洲边,浩渺的江面上,运输船只来来往往。岸上,大型装卸机正忙着卸货,整个码头一派热闹,这里是黄石新港。16日,记者跟随“共舞长江经济带-看长江之变”湖北行采访团来到这里,喜看黄石新港从黄金港口蝶变成生态绿港。

黄石新港位于黄石棋盘洲,这里有着1700多年的水运历史,曾经是长江十大港口之一,也是长江中游少有的优良深水港区,区位优势明显,公、铁、水多种运输方式无缝衔接,是全国28个内河主要港口之一、国家一类开放口岸。据悉,黄石新港目前已成为集散货、件杂货、集装箱、危化品及多式联运为一体的现代化综合性港口,年生产能力3000万吨。预计到2020年,实现8000万吨,集装箱50万吨标箱的接卸能力。

黄石新港港区。记者 肖梦吟 摄

多式联动 黄金港口迎来新生

在新港港口参观,除了港区的各种巨无霸装备,比如装船机,卸货机,岸桥,最让记者好奇的是,港区内竟有条铁路轨道横贯而入,与港口“无缝对接”。

据黄石新港公司副总经理曹文国介绍,2017年黄石新港铁水线路正式贯通,成为湖北首个实现“多式联通”的港口。目前,新港已实现与黄咸、沪渝、大广、杭瑞等高速公路网的连通,同时“搭乘”上山南铁路、武九铁路等全国铁路网,港口辐射能力拓展到1000公里以上。“举个例子,我们的铁路辐射范围包括长江上游的川渝地区,下游的沿海港口。长江下游的货船要运货到川渝地区,走水路必须经过三峡大坝,但三峡大坝由于部分原因,船只需要等待才能通过,周期较长。但如果这些船只到黄石新港进行集并,则可通过铁路货运支线直接运到川渝地区,我们测算了一下,时间由原来的20多天缩短到一个星期。”曹文国说。

除了铁路,目前规划中的鄂州机场,离黄石新港仅有28公里。未来,黄石新港或许不只是“铁水联运”,而是成为“海陆空”立体式交通枢纽。

黄石新港港区。记者 肖梦吟 摄

生态先行 看新港美丽蝶变

曾经,由于长江沿线非法小码头积聚,不仅长江岸线被侵占,长江水也被严重污染。为了长江岸边“水长清”,黄石新港谋篇布局,选择绿色先行。

黄石新港公司副总经理曹文国告诉记者,新港的绿色环保,从选址规划上就开始了,他们选用最优的工艺和最先进的设备,尽量节约岸线,用最短的岸线作出最大的产能。除此之外,新港港口内使用全封闭作业过程,卸船机卸货后全封闭运到堆场,堆场有造价不菲的防灰金属网,可以有效降低粉层堆层过程中对周围环境的污染,再加上黄石新港本身具备的公路水路铁路无缝衔接,散货在堆场经过全封闭廊道装到火车,通过火车再运走,整个过程就是一个完整的封闭作业过程。

据悉,为了将污染降到最低,港口内还建立了独立的污水处理系统,污水通过地下管道收集,然后沉淀净化,处理后的洁净水再用于堆场喷淋降尘,形成一个闭环。

从“黄金”港口到“生态”港口,黄石新港始终绿色优先,生态先行,完成华丽蜕变。毕竟,长江大保护从来都不只是一句话,而是所有人都希望看到的“一江碧水向东流”。

黄石新港港区。记者 肖梦吟 摄


【纠错】编辑:王会

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