【瓣瓣同心·协同五年谱新篇】天津打造绿色智慧港口 为京津冀协同发展助力
中新网天津8月2日电(张小雨)一望无际的水面、整整齐齐的集装箱、有条不紊的起重机、智能化的操作室……这是天津港给人的第一印象。
集装箱。张小雨 摄
天津港地处渤海湾西端，是世界人工深水大港，是京津冀、华北及西北地区最便捷的出海口。2018年，海口货物吞吐量达到5.08亿吨，集装箱吞吐量超过1600万标准箱，连续多年位列全国港口前十位。
天津港(集团)有限公司业务部副总经理刘鹏表示，在京津冀协同发展过程中，天津港加快建立雄安新区至天津港货运快速通关机制，在河北雄安新区设立服务中心，提供港口前置服务，已具备挂牌运行条件。在保定无水港、胜芳无水港设立箱管堆场，打造货运通道的重要支撑点，实现与天津港集装箱业务无缝对接。2018年，天津港环渤海支线运输突破100万标准箱，其中90%以上来自河北的港口。
天津港效果图。张小雨 摄
在天津港太平洋国际集装箱码头，太平洋国际集装箱码头有限公司党委副书记自豪地介绍道，该码头岸线全长2300米，陆域纵深1公里，可满足世界上所有在航和在建大型集装箱船舶的接卸，年设计吞吐量400万标准箱。
天津港太平洋国际集装箱码头。张小雨 摄
智慧天津港：自动化作业全覆盖
在天津港智能管控中心的大屏幕上可以看到，2019年集装箱的吞吐量已达到955万标准箱，而8月1日当天的吞吐量数据也在实时滚动显示。不仅如此，通过全国首套虚拟现实调度交班系统，可以模拟沿着海河主航道前行，查询所有在港船舶的位置，实时了解航道两岸全部作业信息。
天津港智能管控中心的大屏幕。张小雨 摄
天津港智能控制中心。张小雨 摄
天津港集团有限公司科技信息设施部李强介绍，目前，天津港已完成集装箱码头一体化操作系统升级，基本实现堆场作业自动化全覆盖。2017年，天津港形成了新一代智慧港口建设方案，实现“一个基础，一个核心，三个智慧目标”，即以设备设施的智慧化为基础，以港航数据融合化为中心，以港口企业运营管理智能化、贸易物流便利化、创新共享生态化为目标，建设世界一流的绿色智慧港口。
绿色天津港：全程化节能环保
在码头散煤堆场，数条大型传送带正在隆隆地运输来自各地的煤炭。然而，现场并没有尘土飞扬。工作人员介绍，为了抑尘，堆场的每条传送线上都加上了防尘“防护罩”，让煤炭一“下车”就乖乖地等待，不能“自由飞翔”。此外，煤炭进入翻车机房后，翻车机洒水系统会自动进行洒水、补水，从源头抑制粉尘污染。据介绍，这套智能洒水抑尘系统比传统抑尘方式能节水20%以上。
煤码头散煤堆场。张小雨 摄
煤码头1号翻车机。张小雨 摄
天津港(集团)有限公司安全环保部负责人顾国强表示，煤码头是天津港“北煤南运”的重要落脚点。其绿色港口建设以覆盖生产过程为核心，紧抓环保、节能、低碳三大方面，实现环保全程化、节能高效化、码头低碳化。
目前，煤码头已经制定了绿色管控的三年专项工作方案，定下了30个主要任务和89个具体支撑项目，推进清洁生产，优化资源配置，强化污染治理，提升环保水平。半年来，已完成6个支撑项目，其余项目也在持续推进中。
绿色港口建设并非天津港一家之事。天津市生态环境局机动车处四级调研员冯芸介绍，目前，天津建立了非道路移动机械的“清单式”管理，着力推广清洁能源型的水平运输设备并淘汰老旧机械。同时，对有条件改造的设备进行清洁化改造，极大地降低了非道路移动机械尾气污染物的排放强度。
天津港与“一带一路”
天津港是“一带一路”的重要海陆交汇点，一端连着21世纪海上丝绸之路，另一端连着丝绸之路经济带，是中蒙俄经济走廊东部起点，也是中国唯一拥有三条亚欧大陆桥过境通道的港口。
据天津港股份有限公司业务部副总经理刘鹏介绍，天津港年货物吞吐量60%以上来自“一带一路”沿线的港口，拥有21世纪海上丝绸之路集装箱班轮航线50余条，年集装箱吞吐量超过700万标箱。2018年，天津港完成海铁联运跨境运输7.4万标准箱，连续多年名列全国港口第一位。
近年来，天津市委市政府大力推行降费提效，天津港的口岸通关时间明显缩短，合规成本费用明显降低，营商环境明显改善，已位居全国前列。据统计，今年上半年，受益天津港“一站式阳光价格”的外贸进出口箱量突破140余万标准箱，为相关企业累计减免费用近2亿元，有效促进了天津港腹地实体经济的振兴。
志在万里，勇攀高峰。下一步天津港将加快推动天津港集团公司高质量发展，打造具有国际竞争力的港口营运集团，加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口；立足京津冀协同发展大局，着力构建“海陆一体化”物流网络，全力推进京津冀协同发展迈向高质量。(完)
