荆楚网见习记者黄爱
工人对企业来说可谓一票难求
“专汽企业每年总有一两个时段特别缺人,我们的福利待遇虽说比不上沿海,但是在本地也算中等,可外面的工人还是不来,自家的工人又频频跳槽,我们真是‘伤不起'啊!”在湖北奥马专用汽车有限公司,总经理王立宏向记者倒起了苦水。
作为随州市的第一产业,专用汽车行业的用工难问题一直是随州市政府和企业的心头刺。有别于乘用车生产的规模化、机械化,专用汽车则更侧重于人工操作。
曾都经济开发区管委会人事处负责人的何主任告诉记者,大部分企业都会给工人购买五险一金,工资水平也不低,但是工人们一年总会跳一两次槽,这与企业自身业务的稳定性有较大关联。
“厂里稳定的时候能拿个三四千,可淡季的时候只有几百块保底。”从事底盘改装的柯友军一语道破个中原因,“工人们跳槽的主要原因还是平均月收入过低。”
面对这一问题,随州市经信委汽车办的陶主任介绍说:“这个现象在制造业相当普遍。而专用汽车因为强调的是专用性而非量产,故对工人的需求更大。但是由于销售渠道有限,企业难以保证一年十二个月月月有订单,这样难免会造成工人的收入降低。目前我们正在加强五大平台的建设,一方面吸引大型企业入驻随州,一方面加强随州'专汽之都'的品牌,力求扩大销售,这样也可以从侧面缓解工人频跳槽的问题。”
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