随州专汽破解技术之困 在奋力创新中期待“蝶变”

　　【蹲点调研】随州专用汽车：逆势坚定前行

　　荆楚网记者张剑、王淳、张城、黄爱

　　今年，中国专用汽车市场在多年持续高速增长后突然“刹车”。作为“中国专用汽车之都”的湖北随州，在国际金融危机和国内宏观调控政策的经济大环境影响下，也无法独善其身。来自随州市经信委的调查报告显示，今年上半年，随州专用汽车产业增速明显回落。

　　在严峻的市场形势下，随州专用汽车产业能否突围？要成为名副其实的中国专用汽车之都，随州还有哪些“短板”亟需补齐？8月，荆楚网记者在随州蹲点调研，试图寻找到答案。

    系列报道

    （一）开放之路：在纵横四海、合纵连横中阔步前行

   （二）技术之困：在精耕细作、奋力创新中期待“蝶变”   

 齐星公司生产的房车

　　记者调查中所到企业，均谈到一个共同的话题：技术之困。

　　从面上看，随州汽车工业的产品体系、品种系列还是比较完备的。同时，也有在全国市场占据较大份额的拳头产品，比如环卫车、罐式车等等。然而，诸多技术含量低、制作工艺一般、同质化竞争的“大路货”，并未给随州的专汽产业赢得让人引以为傲的口碑。

　　这个问题的根源在于企业没有过硬的核心技术。“为什么一个新产品面世后别的企业很容易仿制出来？关键还是自己的（技术）专利不过硬。” 重汽华威总工程师储晓敏一针见血地说。

　　以消防车为例。随着我国城市“高度”的不断攀升，对高层供水和登高平台消防车的需求不断加大。今年以来，北京等城市均从美国引进多台超高层供水消防车，这种消防车供水能达到300米，每台价格400多万元。

　　登高平台消防车的“世界第一高度”是101米，由芬兰博浪涛公司生产，一台价格2600万元，沈阳、杭州、武汉等城市都已采购。为什么这么贵？因为其中的曲臂技术，目前世界上还没有第二家公司可以做到。

　　在国内，徐工集团的登高平台消防车先后推出了68米、88米等标志性产品，10年间一直稳居国内“第一高”的宝座。

　　而目前随州消防车生产的代表性企业江南专汽，登高高度仅能达到20多米。

　　随州市科技局副局长梁天成总结，这种技术差距主要集中在四个方面：专汽制造装备落后、专汽设备使用材料档次较低、部分关键技术难以突破、专汽设计人才相对欠缺。

　　技术实力，源于企业资金实力和在研发上的投入。随州市经信委汽车产业办主任陶荣介绍，由于前两年生产形势较好，随州许多企业忙于上产量，对新产品的研发和市场开拓的准备和重视不足，应对如今市场形势变化显得有些措手不及。

　　航天双龙2011年产值达到8亿多元，今年上半年产值不到2亿元，完成全年目标不到30%。“如今行情不好，逼着我们去开发新产品。但这同时也是一个转折，让我们握有更多的筹码应对市场。”航天双龙办公室主任丁唯介绍，今年航天双龙卯足了劲加大新产品研发力度，目前已经研发出餐厨垃圾车、疏通管道车、吸污车、喷播车、前卸式搅拌车等市场前景看好的新产品。今年到“十二五”末，航天双龙将投资3亿元建设二期项目，占地260亩，主要用于环保类、新能源产品的生产。

　　随州专汽的龙头企业齐星集团也加大了新产品研发力度，最新研制出的双舵车身已经出口到美国，同时研发了房车、电视转播车、医疗器械车等非工程领域的改装车，并研制机械手、淬火机床等制造自动化装备。用董事长徐德的话讲就是“随州其他企业在做的车我们都不做，我们要自己不断创新”。

　　程力与北京东方绿岛公司合作，开发热能运输车等新产品，预计今年上市；与华农合作，研发鲜活鱼运输车。重汽华威专门成立了新产品开发事业部，研发特种车，并征地200亩建设三期工程，专门生产特种车。江南专汽引进韩国技术，正在将登高平台消防车的高度做到30米以上……

　　许多企业还在积极创建专业研发中心。全力机械集团计划投入2-3000万元，建设省级零部件研发中心，正等待省发改委批复。程力汽车研发中心申报了省级技术中心，近期已获通过。

　　在市场萎靡不振的情况下，随州的专汽重点企业不约而同地把工作重心放在了新产品研发和新项目建设上。