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荆楚网讯（记者张扬 通讯员徐宏）9月20日下午，沪渝高速鄂西段朱家岩隧道内，一辆刹车失灵的大货车追尾一辆正在执行巡逻任务的警车，年仅23岁，参警仅8个月的高速警察覃荆龙光荣牺牲。
时隔一天，21日，又有一辆重型大货车刹车失灵，在长下坡一路狂奔11公里，撞毁数百个安全椎和沙袋，冲上最后一处紧急避险车道才幸免遇难。
重载货车频频“失足”甚至酿成惨祸，“魔鬼高速公路”——渝沪高速公路鄂西段再次强势进入车友视野。
国庆、中秋双节将至，从武汉出发往西，渝沪高速公路鄂西段是自驾通往长阳、恩施、利川、重庆等旅游热点的必经之路。怎样才能安全行驶？
23日，刚刚参加完牺牲民警覃荆龙的追悼会，记者的QQ邮箱里就收到了长阳大队通讯员发来的“山区高速自驾行车指南”。回电后，一名内勤民警哽咽：“我们一直在通过各种途径宣传山区高速公路行车安全知识。但事故还在发生，说明力度还不够。其实，只要掌握了一定的知识，很多事故可以避免。好兄弟覃荆龙走了，但巡逻还要继续，警灯还会闪烁。行车高峰将至，队友们重新整理了针对私家车、小车的《山区高速自驾行车指南》，里面的好多内容都摘自荆龙的巡逻日志，希望能有所帮助……”
一、山区高速风光美，切莫贪景乱停车。渝沪高速公路鄂西段风景秀美，不少车友按捺不住，随意停车拍照、小憩。在坡陡弯急、视距不长的山区高速，此举极易酿成危险；
二、封闭区内禁行车，依次通行方安全。为压降隧道内车速，同时给刹车失灵的大货车留出“避险”空间，高速警察用锥筒封闭了“高危隧道”内的部分车道。有的小车嫌隧依次通行速度太慢，强行穿插进封闭区——要知道，这是给刹车失灵的货车避险用的！
三、避险车道避险用，无事占用太危险。在渝沪向长下坡处，设有3条大坡度、用碎石填充的供刹车失灵的货车使用的专用避险车道，入口有醒目的标牌提示。不少司机出于好奇，在避险车道入口停车观望——您的轿车挡不住失去刹车的狂奔大货车！
四、坡陡弯急路途险，控制车速是关键。小轿车在大长纵坡上空挡滑行也会越跑越快。如遇急弯，没有发动机辅助牵制的车辆较难控制。因此，下坡时小车也要注意控制车速；
五、大上坡，油耗大，汽油加满才放心。沪渝高速鄂西段海拔落差约1200多米，若一路上行，汽车耗油量较平时会明显增加。此路段共设4个可供加油的服务区，间隔80至100公里，请确保燃油充足；
六、车辆故障莫慌张，转移人员是要务。即使是巡逻警车，在开启警笛、警灯的情况下，也不敢在下坡路段随意停车。因此一旦车辆在该路段发生故障或事故，请立即设置好相关警示标志并转移人员至护栏外，并尽快报警；
七、交通管制不强行，应急车道不抢占。山区高速险峻，发生事故并实施交通管制的几率相对较大，如遇管制导致主线堵塞，请在行车道、快车道内依次排队等候，切勿占用供警车、消防车、救护车、施救车通行的“生命通道”；
八、超长隧道限车速，安全车距最保险。在隧道内行车，务必开启车灯并按限速行驶。山区气候多变，隧道两头“两重天”，进、出隧道口尤其要提高警惕——视距、路面状况可能发生较大变化。