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四大节假日公路免费通行方案出台 最快国庆能执行

发布时间: 2012-08-02 06:52   来源: 荆楚网   进入电子报

 

  图为:今年的清明小长假,武汉多个高速收费站都排起长龙,其中以小车居多 记者程铭摄

  楚天都市报讯(记者董凤龙)

  今年以来,关于重大节假日收费公路能否免费通行,讨论已久。5月,交通运输部就曾确认,正在研究对重大节假日免收小型客车通行费的可行性。7月26日,交通运输部新闻发言人何建中又表示,关于重大节假日期间收费公路免费通行的方案,有关部委已协调一致,方案正按程序报批,批准后将尽快出台实施。

  记者昨日获悉,《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》已经下发各省。根据该方案,春节、清明节、劳动节、国庆节4大节日期间将免收小车过路费。我省相关部门将据此拟定具体规定,预计最快国庆节可执行。

  届时,开小汽车出门享受假期可以免收过路费了。不过,也有不少人担心,新政之后,大量私家车在节假日涌上高速公路,加剧拥堵,高速公路会不会变成“低速”?

  免费政策最快国庆能执行

  收费公路免费通行,坊间讨论已久。实际上,最近这两年,河北、吉林、黑龙江、山东、河南、四川、陕西、宁夏等部分省区,已经试行春节期间分时段免费通行的措施。不过,我省之前并未试行过在节假日对高速公路免费通行。

  据悉,国务院办公厅关于《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》目前已经下发到各省。如安徽等省交通运输厅已经收到。

  省交通运输厅相关负责人向记者证实,文件已经下发到湖北省,也听说了4个重大节假日免费放行的消息,但文件暂未到达湖北省交通运输厅这一层级。一旦收到文件,将不折不扣地执行,并且将拟定我省的具体规定,报省政府批准。预计需要一个月左右的时间即可确定,“最快从今年国庆节开始,开小车出行即可享受免收过路费这一优惠。”

  记者了解到,根据此实施方案,免费通行的车辆范围是7座及以下小型客车,免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节和国庆节4个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天0:00开始,到最后一天24:00结束。其中,普通公路以车辆通过收费站收费车道时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。此外,各地机场高速公路是否免费通行,由各省政府决定。

  另外,与此前提及的“高速公路节假日免费放行”相比,记者了解到,最终的实施方案中,免费的范围扩大到了所有的收费公路,含一级公路和二级公路。且免费时间从节假日当天扩大到整个小长假的连休日。

  私家车交通成本可省不少

  “7座及以下小车节假日可免费”,此消息一出,许多私家车主齐声叫好。“一方面过路费省下来了,另外一方面,就不用在收费站排队等着交费了。”武汉车主周先生的老家在孝感,每年小长假,从孝感回武汉时,总要在府河收费站堵上半天。尤其是在今年清明节,堵了他3个多小时,才“挪”到府河收费站。“交钱、找零总要耽误时间,不用收费了,车过收费站肯定快多了。”“如果免掉过路费,交通成本基本能省下近一半。”私家车主吴先生说,他的老家在宜昌,除了偶尔开车回老家探亲,还经常给朋友带路去那里自驾游。武汉到宜昌来回一趟的高速公路过路费是250元,油费需要300多元。如果4个节假日都出去一趟,可以节约1000元的过路费。

  据介绍,目前,我省每年高速公路收费额有100多亿元。以武黄高速为例,平时车流都有3万多辆,小长假一天车流都在6万辆左右,小车通行费为30元。即使小车只有一半,通行武黄高速的车主一天通行费可以节省90万元。

  省高速公路管理部门认为,目前,我省高速公路网络密集,通达全省主要景区,过路费不收了,节假日开车去自驾游的成本减少,热情肯定会更高。

  高速公路会不会变“低速”

  不过,交通部门对于小车节假日免费出行也有担忧。“现在每逢小长假,高速公路上的车流量比平时增1倍多,增加的基本都是小轿车。”省高速公路管理部门相关人士认为,该政策带来利好的同时,也会有负面效应。如大车与小车下高速时,都要通过收费通道,但有的车要收费,有的车不收费,还是容易拥堵。如何解决这些问题,都要未雨绸缪。

  近两年,每逢节假日,特别是清明节,全省多条高速公路都容易出现拥堵。省客集团介绍,今年清明节,高速公路拥堵特别严重,长途客车都被堵在路上,出不去、进不来,造成旅客严重滞留。如果高速公路再免费,许多顾及费用的车主会放弃低等级公路而直接选择高速,原计划坐长途车的车主也可能改开小车,这样车流量大增,影响通行。“比如武黄高速,一到节假日必堵,要是再大量增加车辆的话,不知会堵成什么样了。”常年开车出差的市民胡先生这样说。

  省高速公路管理部门认为,因为有明确的截止时间,车主会不会等到开始的时刻才上高速,或者抢在结束的时刻下高速?这样更容易造成车流集中。

  民营企业投资高速或受影响

  昨日,武荆高速相关负责人听到此消息后,认为这对高速公路的冲击很大,尤其是民营企业投资的高速公路。“节假日高速公路上增加的主要就是小车,如果不能收费,对收费影响很大。”该负责人介绍,2010年底,高速公路开放绿色通道,运送鲜活农产品的车辆免收通行费,目前仍在执行,这已给高速公路投资公司带来部分损失。“4个法定节假日不收费,并且还算上前后调休的时间,相当于一年里有20天不能收费。”他认为,最繁忙的20天不能收取小车通行费,对高速公路投资者来说,无异于釜底抽薪。

  记者了解到,由于民营投资高速公路多是冷门线路,效益不佳。目前,包括武荆高速,我省已有多家民营高速公路投资企业欲将高速公路转手,退出该行业。

  省高速公路管理部门透露,农产品绿色通道实行后,不少高速公路投资方希望能得到一定的补偿,但最后没有实现。小车节假日免收通行费后,对投资高速公路的民营企业又是一个打击,这对今后高速公路建设可能会有一些影响。

  节假日应鼓励公共交通出行

  中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润州教授认为,免收小车通行费是好事情,但这鼓励了更多人买车、开车出行,不利于公共交通的发展。他认为,应该两者兼顾,通过一段时间的适应过程,进一步将免费车辆覆盖到大客车。

  目前,湖北省几条主要高速公路尤其是城市圈高速公路,供需矛盾都比较严重,如武黄、汉宜高速日常都经常堵车,如果实施免费,高速公路通行速度估计会大幅下降,1小时的路程可能要2小时。这对没有私家车,乘坐了大客车的旅客不公平。“一辆私家车能坐1-5人,一辆大客车能坐30-50人,大客车的运量是小轿车的十几倍。”胡润州建议,节假日对大客车也免费,大客车再对车票进行打折,这样既能发展公共交通,缓解路上拥堵压力,又对没有私家车、乘坐大客车的旅客来说更公平。

  省高速公路管理部门也认为,取消小车收费,不一定能取得预想的效果,如果对大客车进行免费,更利于道路运输保障。

(本文来源:荆楚网 编辑:admin)
关键词:大客车;小型客车;收费公路

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