阳逻港WIT：把阳逻港建成中西部通向世界的大门

武汉国际集装箱转运有限公司（阳逻港WIT）副总经理黄兢 　荆楚网记者 张扬摄 　

　　荆楚网消息（见习记者胡刚）"阳逻港十几年前是一个默默无闻的深水良港，现在是长江中游的航运中心，正成为中西部通向世界的大门。"9月15日，在"百企跨越进行时"第六场座谈会上，武汉国际集装箱转运有限公司（阳逻港WIT）副总经理黄兢的发言充满着坚定和自信。

　　作为武汉新港的开拓者，阳逻港WIT2011年吞吐量超过30万标箱，8年间年均增长率超过35%。"码头不仅仅是一个交通基础设施，更多的是货物进出的国门。"在定位上，阳逻港WIT由过去服务于湖北、武汉的外贸运输，转变成为整个中西部地区通向世界的大门。在功能上，由一般货物的水陆转运，转化为口岸综合物流服务；由单一的港口运营，转化为口岸通关畅的服务。

　　为了优化东西部物流通道，往上游，阳逻港WIT率先开通了长江中上游外贸货物阳逻港中转，将长沙、湖南、四川货物，通过小船集中在阳逻，换装大船到上海。"四川的货物，因为阳逻港的中转，每标箱节约1天时间，单箱运输成本节约200元。"

　　往下游，目前武汉阳逻港到上海洋山港的江海直达航线，每周5-8班，时间控制在72小时以内，准班率96%以上，成为整个内河首条班路化运营的航线。下一步，阳逻港WIT还计划开通到台湾、东南亚、日韩的近洋航线。

　　同时，阳逻港WIT创新港口服务功能，除交通运输外，更多的强调现代物流服务。2006年起，阳逻港WIT为冠捷开展从报关报检、公路运输到港口装卸的全程物流代理服务。在08年之后国际金融危机带来的国际订单竞争压力不断增加的背景下，冠捷没有出现一例因为交货延期而导致的客户投诉。

　　展望未来，黄兢建议将集装箱"铁水联运"作为综合交通枢纽试点的重点项目予以关注和支持；呼吁降低集装箱车辆公路通行费；同时，建立运输、货代、港口、海关查验、检验检疫等多部门的合作联盟，为货主提供港口物流全套解决方案，将长江黄金水道航运的优势充分发挥。