楚天都市报讯 (记者周鹏 李茜)原本畅通无阻的武昌白沙洲大道高架桥,突然设置了3米的限高杆,限制大货车通行,大客车也无法通过,一些大客车司机认为,建设白沙洲高架桥是为了出行方便,这样限行不是违背建桥初衷吗?
昨晚,陈先生说,他乘车去咸宁,此前客车都是从白沙洲大道高架桥上通行,十分快捷。昨晚,他看到高架桥上设置了限高3米的限高杆,客车只能从桥下走,因突如其来的变动,司机一时难以适应,当时涌来10多辆出城客车,大家纷纷变道在桥下排起长队。
随后,记者来到武昌白沙洲大道高架桥出城方向武泰闸上桥处,看见上桥处的限高杆上标着“3米”。对此,家住汉口的蔡先生说,他在光谷一家软件公司上班,每天都会乘班车上下班。此前,他从白沙洲大道高架桥上通行非常方便,而这几天突然限高,大客车只能走桥下,红绿灯多,每到下班高峰期便堵车,现在回家差不多要2小时,比以前要多出近1个小时。
为何该处高架桥要对高3米以上车辆限行?交管部门称,白沙洲大道高架桥全长7.5公里,从武昌大东门走白沙洲大道高架,8分钟便可上三环线,是城区三环十三射路网骨架组成部分,连通着武汉一环、二环和三环,定位就是武昌南大门的快速通道,只允许小车通行,如果客车蜂拥上桥,会带来类似三环线的拥堵,降低通行效率,快速路难快速。此前,白沙桥高架桥没有限高,是桥下的白沙洲大道没有修好,现在白沙洲大道已修建完毕,路面双向6车道可满足长途客车、公汽和大货车等大型车辆通行,因此才及时对高架桥限高。
此外,目前武汉市所有高架桥均不能走大型车辆,包括客车、班车等,主要是为了限制大货车上桥给桥梁造成安全隐患。
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