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武汉地铁2号线公交优化方案 线路调整将先听证

发布时间: 2012-08-10 08:09   来源: 长江商报   进入电子报

  长江商报消息 为配合地铁2号线通车的公交线路调整,近日引起市民关注,截至昨日,公交办已收到近千封邮件,网址点击率达到17000余次。

  昨日本报记者专程请武汉市交委公交办,就市民最关心的几个问题给予答复。

  一问:调整方案是否定案

  回答:不是,还在收集意见

  武汉市公交办负责人表示,目前的方案主要是征求市民意见,并非最终方案。目前的方案在收集市民意见后,将形成汇总上报政府。

  预计最快本月内上报,然后将经历分析会、听证会等多道程序,最终形成正式调整方案。

  同时,线路调整不会“一步到位”,而是会采取逐步微调的方式,以免变化太大,市民无法适应,预计最初一批线路的调整,会在今年11月中下旬。今年的调整,以微调、为地铁喂给客流为主。

  公交线路调整是一个“动态过程”,随时根据新的市政施工等改变。对于市民担心的应急问题,公交办表示,会有应急方案,一旦地铁运转出现问题,公交将及时“顶上”。

  二问:过江长线会否大幅减少

  回答:由轨道通车后客流决定

  公交办表示,对所有过江长线路的调整一定会非常慎重。

  2012年仅会对581、542作出调整,其他过江长线路是否调整,将视地铁2号线通车后的具体客流而定。即使调整,也会作出相应的补充,如一旦536路调整,该线路通宵车会保留或另外开新的通宵车。

  据分析,542路从青山到汉口火车站,客流分为两段,青山至武昌段、以及武昌至汉口段。按照常规,青山到汉口火车站走长江二桥较为合理,目前的走向太“绕”,因此纳入今年的调整,取消其武昌至汉口这一段。青山到汉口火车站可乘其他线路。

  581路过江,理论上走长江一桥更为便捷,但由于历史原因,绕行长江二桥过江,过江后从中北路到武珞路最后到鲁巷,有多条公交线路与之重叠,加上与地铁2号线重复较多,因此纳入今年调整考虑。

  三问:市民会不会“被地铁”

  回答:会考虑转乘优惠

  市民最关注的问题,在于公交+地铁出行模式带来的高额出行成本,所有地铁同线公交缩短后,市民是不是会“被地铁”,对此,管理部门承认,最核心的问题在于转乘优惠。

  目前焦点集中在,市民并非不能接受转乘,但若没有配套优惠方案,出行成本将大幅提高。外地有三类转乘优惠模式,一是在一定时间内如早晚高峰,转乘免费;二是全天转乘优惠;三是转乘时采取打折方式。

  公交办负责人表示,会让转乘优惠与线路调整相匹配,并写入给政府的汇报,形成最终方案。

  本报记者 徐靓丽 实习生 李苇薇

  ◇探访

  和轻轨“重线”的公交乘客照样爆满

  公交、轨道是相互矛盾还是可以并存?近一周来,记者探访轻轨沿线公交,发现与轻轨重合度最高的622、508相当受欢迎,505、615、737、546等线路,高峰期也人满为患。

  市民出行首选“能直达的车”

  8月6日10时,当一辆737路车抵达舵落口公交站时,乘客一拥而上,车内并无空位。

  乘客李长风说,轻轨是快,但他要去居仁门办事,坐737可直达。他家住体育馆,说在舵落口上班很爽,上下班坐轨道又快又舒服,偶尔去办事轨道不顺路,还有很多公交直达。

  记者在东西湖探访时发现,不少乘客要到武广商圈购物时会坐轻轨,在区内走亲访友时会搭乘惠民公交,多数乘客出行首选“能直达的车”。

  公交便宜、收班晚获偏爱

  “谁不想快呢?可是能省一点是一点吧。”8月7日18时许,在硚口等车的王菊萍看到一辆622空调车开来,看了看表,决定等下一趟。家住徐州新村的她说,622有空调车和非空调车,不是正午出门,她都会等非空调车。

  她月薪1800元,老公工资不到3000元,孩子读初中,家里要用钱的地方多。每天如果坐轻轨,刷卡往返得4块,坐622的非空调车,刷卡往返只要1块6。“轻轨只要半小时,公交差不多要一个小时。”王菊萍说,早上好一点,快一点40分钟也能到单位,她也想多睡会儿,可想想一天在车费上能省下两块四,还是能买个菜的。

  8月8日22时35分,京汉大道武商路车站,不少夜班族在等505路车。冯小姐说,轻轨收班了,还得指望公交。

  建议开通“大站直达快车”

  不少乘客提出,缩减公交长线,可以开通早晚高峰期的公交“大站直达快车”,执行现行公交票价;在全市调查,根据结果保留或新辟夜班长线。本报记者 徐靓丽 实习生 李苇薇

(本文来源:长江商报 编辑:唐芳)
关键词:武汉;地铁;2号线;公交车;听证

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