2月19日，开特公司生产线长肖后俊正在忙碌。长江日报记者康鹏 摄
【编者按】人勤春早。春节过后，武汉开发区2万多家企业陆续开工恢复生产。当前正鼓足干劲，力争上游，加快生产，为企业创造效益，为社会创造财富，助力武汉经济高质量发展。为此，本报特别策划，直击企业生产现场，去看一看那些拼搏赶超的开发区人。
“今年，我们工人的返厂率特别高，正月初八，600多名员工人便已全部返厂开工。我们的产品是全球供货，订单比较稳定，基本没有淡旺季，目前正在加紧生产。”2月19日，开特电子公司副总经理高志英介绍。
开特股份位于武汉开发区（汉南区）兴城大道，是一家汽车零部件企业，产品有传感器、功率模块、执行器、控制器等，在细分市场中处于国内领先地位。
这家企业的贴片车间里，工人们穿着白大褂、静电鞋来回忙碌，投资600多万元的SMT生产线正高速运转，一批批空白的电路板，经过印刷、贴片、焊接等程序，变为成品，它们将被使用在大众，福特，马自达，吉利等国内、外车型。
开特公司投资600多万元，引入了高度自动化的SMT生产线。长江日报记者康鹏 摄
“这是一条高度自动化的生产线，每隔6-10秒，便可下线一批成品，而整条生产线上，却只有2名工人。”33岁的生产线长肖后俊介绍。
他是湖北云梦人，在这家企业已经工作了5年多。开年刚刚上班，他便干劲十足。“我必须加倍努力工作，以便在武汉买房定居。”肖后俊说。
高志英介绍，目前，该企业正在做产线智能制造升级，导入MES系统，未来，工人的劳动强度还将进一步降低，效率将将大幅度提高。
这几天，研发工程师张先锋正忙着收集市场信息，做技术储备。“技术要跑在市场前面。过去，客户给你一张图纸，按图加工就可以。而现在，企业必须具备同步设计能力，客户只会给你一个概念，企业需要自己设计研发产品，客户接受后再量产，通常周期长达1-2年。”
图为研发工程师张先锋正在察看生产过程，他曾主导过许多产品的研发。长江日报记者康鹏 摄
39岁的张先锋在该企业工作了16年，主导了许多项目的开发。他介绍，当前，开特电子正向新能源和智能网联等方向发力。“传统汽车一般用到13个左右的温度传感器，而一辆新能源车要用到100多个，市场很大。新能源汽车电池巨头宁德时代已经成为我们的客户，下一步我们争取拿下国内更多的优质客户”。
张先锋介绍，在产品创新方面，开特做了不少探索，比如，阳光传感器可以感知阳光强弱，当阳光过强时，空调就会自动加大风量，使温度降下来，光线传感器可以感知光线，当汽车过隧道时，自动打开大灯。开特电子通过自主创新，将两种传感器合二为一，早在5年前就申请了专利，如今已经用在各种品牌的车型上。
一名女工正通过放大镜检查产品质量。长江日报记者康鹏 摄
“我们的目标，是成为全球汽车行业优秀的零部件供应商和知名品牌。”高志英表示。（长江日报记者康鹏 通讯员 张敏 孙亚云）
