武汉晨报讯（记者龚萍）备受瞩目的武汉光谷广场综合体工程有了新进展。位于光谷广场综合体地下二层的珞喻路通道19日通车，双向6车道，来往车辆经过光谷广场转盘时，可从地下直穿而过，大大缓解光谷综合体周边交通状况。
珞喻路下穿市政通道全长1.27公里，按城市主干道路设计，采用双跨矩形结构，与武汉地铁11号线、2号线南延线等相互交错，设计时速为60公里。
通道从珞喻路华乐大厦处至省中医院光谷院区门前，起点位于珞喻路与珞雄路交叉口西侧，线路沿珞喻路东西方向布设，再上坡沿珞喻西路方向驶出至鲁巷广场附近，通道下方即为珞雄路地铁车站。
珞喻路地下通道建成通车，将打通光谷交通瓶颈，方便光谷地区市民、高校师生等出行。
光谷广场综合体工程，集轨道交通、市政设施及地下公共空间于一体，总建筑面积16万平方米，是目前亚洲最大、最复杂的市政交通综合体工程。
光谷广场综合体建设进展
2014年12月28日开工建设。
2017年8月25日主体结构南北区最后一块顶板混凝土完成浇筑，标志着该工程主体结构顺利封顶。
2018年7月景观设计方案出炉。方案将中国传统文化与光谷广场空间布局巧妙结合起来，通过地铁等方式让天、地、人产生联系，和谐共处。
2019年2月19日武汉地铁2号线南延线开通试运营，从光谷广场出发前往珞雄路站，其中一段隧道位于光谷广场综合体内。这也是光谷广场综合体项目最先投入服务市民的区域。
2019年4月19日光谷珞喻路通道通车，将对缓解光谷广场转盘地面交通压力起到积极促进作用。
光谷广场综合体总建筑面积约16万平方米。
工程主体为直径200米的圆形，最大开挖深度34米，好比在地下挖了11层高楼。
综合体内部设计为地下三层和一个夹层，包含2号线、11号线和9号线（远期规划）3条地铁和2条市政公路通道，5大工程在转盘处进行叠加。
光谷广场综合体出入口有11个，珞雄路站的5个出入口与综合体打通，相当于总共有16个出入口可以与地面连通。
未来，地下空间的出入口将使用五种不同的颜色区分，让乘客在复杂庞大的地下空间也能快速辨别方向。光谷广场的行人通道将全部转为地下，市民将不能从地面上穿行光谷广场，星河雕塑的下方将进行绿化设置，形成一个舒适的城市公共空间景观。
