图为无人车外观
图为看起来像玩游戏，实际上是在开车
楚天都市报记者简俊晖通讯员张敏张玲 摄影：楚天都市报记者邹斌
坐在椅子上，手中方向盘左右摇摆，眼前大屏幕上显示的道路、景色随之变化。这不是玩游戏，而是真实的驾驶。只不过驾驶员不在车内，而是通过操作平台远程遥控。
近日，东风技术中心员工李唯在该中心的“远程驾驶系统联合实验平台”前，向参观者展示了智能无人车“黑科技”。他所遥控的，正是4月16日在上海车展上亮相的Sharing-Van。
组建无人车队亮相军运会开幕式
记者登上Sharing-Van，发现车两端都有座椅，没有驾驶室和车尾之分。车的一侧是车门，另一侧是一块显示屏，该车的前瞻设计师赵博按了下显示屏上的一处按键，车门关闭，车子缓缓启动。当前方出现弯道时，Sharing-Van也随之转向，2分钟经过三处弯道，走完约700米环形路，回到起点，平均时速约20公里。赵博介绍，目前该车最高时速为30公里，未来会出现更高速度的车型。
除了人工遥控，Sharing-Van还可设定程序，实现完全的自动驾驶，堪称“傻瓜汽车”。
东风技术中心智能网联部副部长李凯称，这辆车是该中心20多名平均年龄不到30岁的年轻人，从去年8月起，花五个月时间“折腾”出来的。送到上海参展的是第一代，长4.5米，宽1.8米，高2米。外观黑白相间，像胖乎乎的大熊猫，最多可坐6人，中间留出的空间较大，类似家庭客厅。现在第二代车也出来了，体积跟第一代差不多，内部设计了会议、办公、休闲等模式，可供商务用途。今年，他们还计划组建无人车队，在军运会开幕式上亮相，并提供运载用品等实际服务。
东风五年内投放80万辆新能源汽车
上海国际车展上，东本、神龙、风神等都展示了各自的新能源车。其中东风风神AX7氢燃料电池车，加氢5分钟，可行驶500公里，成为车展爆点。“军运会期间，东风研发的7种氢燃料轿车、公交车、物流车等都将展示并直接上路服务大会。”近日，东风技术中心副主任周剑光向受聘专家介绍。
武汉 2018年汽车产量达170.38万辆。其中武汉开发区就有东风本田、神龙、东风雷诺、东风乘用车、东风云峰、吉利等6家整车企业，去年生产整车105.4万辆，产值2600亿元。
同时，武汉也是最早开展新能源汽车研发及应用的城市之一，到今年3月末，新能源汽车应用规模达5.5万辆。而东风公司还计划到2023年累计投放新能源汽车80万辆。
