湖北日报全媒记者吴擒虎通讯员姚红黄彦乔
“父亲，这是您用生命守护的长江。从今以后，您就可以日夜与她相伴了。”5月4日，陈亮青将父亲陈骏的骨灰缓缓撒入长江。
5月1日夜，枝江市港航管理局局长陈骏突发心肌梗塞，倒在值班室，年仅49岁。在他带领下，枝江市港航管理局获评“宜昌生态环境保护”先进集体。
6日，中共枝江市委常委会通过决议，追授陈骏同志为“全市优秀共产党员”，并号召全市党员干部群众向他学习。
有故事的江滩石
在陈骏办公室，堆放着大大小小几十块石头。“这些都是陈局长巡查长江岸线时捡的。”港航局综合一科科长武朝阳说，石头不能说话，但见证了陈骏的足迹，其中有块石头，是在建设滕家河砂石集并中心时捡的。
新建的滕家河砂石集并中心，道路宽阔整洁，路旁绿草如茵，厂区不见扬尘。去年9月，全省长江大保护十大标志性战役现场推进会在枝江召开，与会代表对这里赞不绝口，认为是长江流域码头治理的典范。陈骏为中心的建设倾注大量心血。“我们常开玩笑，陈局长可以把办公室搬过来。”负责码头运营的众港物流董事长鲁自昌说，码头环保治理没有现成模式可循，陈骏就四处查找资料，从抑尘抑噪、绿化美化出发，建成8米高的防风抑尘墙、雨污分流沉淀池，完善喷淋设施，智能化监控全覆盖，非作业区域绿化率超过90%……枝江码头治理的“环保8条”，被作为经验在全省推广。
去年8月8日，长江支流张家尾港口处，一艘200吨的非法采砂船意外沉没，船上的柴油有泄漏迹象。陈骏带人进行应急处置，围栏、调集吸油毡，同时进行施救和打捞，由于处理及时，泄油区域被控制在十几个平方米内，最大限度地控制了污染面。“我们常晚上接到陈局长电话，那意味马上赴现场。”武朝阳说，去年6月的一天晚上11点，七星台镇一个码头上，有人非法卸砂，陈骏带队与长江公安联合执法，直到凌晨4点才处理结束。
在陈骏带领下，枝江市港航局全面完成非法码头治理任务，关闭取缔23个非法码头、35个砂石堆场，腾退岸线9000余米，植树复绿15.73万平方米，枝江16个码头全部规范提升并达标验收，得到省政府高度肯定。
打点好的双肩包
“陈局长有个跟我一模一样的双肩包，那是我们跑项目时专用的。”2017年，枝江市交通局成立重点项目办公室，陈骏兼任主任，张恒和他搭档跑项目前期。“包分两层，外层放文件资料，内层放洗漱用具和衣物。”张恒说，为了能让当（阳）枝（江）松（滋）高速和枝江长江大桥项目落地，他们跑北京部委不下7次，跑省厅部门不下10次，每次都是包一上肩就出门。
枝江市交通运输局总工程师周明说，陈骏有一股“拼命三郎”的劲儿。2016年，枝江内涝，公路、桥梁损毁严重，为编制《枝江市交通基础设施灾后重建项目方案》，陈骏连续工作两天一夜，完成了枝江历史上首个PPP项目的资料整理。“为跑码头项目，2017年、2018年两个腊月廿四，我和陈局长都在武汉办理相关手续。”三宁物流公司总经理金勇说，陈骏当时就背着那个双肩包。
当陈骏去世后，同事在他的办公室里看到这个包，包里的衣物叠放得整整齐齐。“他好像永远不知疲倦，永远整装待发”，同事们这样评价陈骏。
难以履行的约定
“我和陈局长有个约定，等他有空，我们去考察国内多式联运的成功经验，可惜再也不能成行了。”5月5日，三宁公司党委书记、副总经理姚定贵介绍，三宁公司目前拥有重点码头、散货码头、综合码头和正在建设的煤炭专用码头，都处在姚家港临江区域。
陈骏一直致力于将该区域打造成长江岸线功能齐全、服务优良的大港区，运用公路、铁路、港口联合运输模式，大大降低物流成本。两人多次沟通，邀请省、市专家现场踏勘，并编制初步规划，只是还没来得及进一步论证，陈骏就突然离世。“他践行了一个共产党员的承诺，为企业提供了全程保姆式服务。”姚定贵说。
受陈骏影响，儿子陈亮青大学毕业后，也进入交通行业，做地质勘测工作。父子俩也有一个约定。“父亲生前最大的心愿，就是把枝江长江大桥建起来，我们约定，项目启动时我要参与建设。”陈亮青说，尽管父亲不在了，但只要该项目动工，他一定会来履行这个约定。“父亲生前常对我说，当你看到长江边那些码头港口时，就知道我此生做了有意义的事。”陈亮青说。
