■对话
省社科院长江流域经济研究所所长彭智敏——
“中三角”是西部诸多城市群不可比拟的
长江商报：长江中游城市群和西部两大城市群竞争，优势是什么？
彭智敏：长江中游城市群的联系源远流长，“我住长江头，君住长江尾，日日思君不见君，共饮长江水”描述了长江流域的经济社会文化联系相当密切，湘鄂赣皖四省历来都是我国重要的粮食产区。加之四省均位于长江中下游平原，交通便捷、人口稠密、水资源充沛，物产丰富，经济比较发达，所以改革开放后成立的“武汉经济区”在全国都具有相当的影响。这些都是地处西部的诸多城市群不可比拟的。
西部有些“城市群”只是近几年才提出的，不仅缺乏历史积累，实际上由于交通等条件仍然比较落后，所以至今人流、物流、信息流、资金流都比较小，跨区域的合作很少。
长江商报：“中三角”为什么最先在旅游和交通上展开合作？要想上升为国家战略，四省该如何发力？
彭智敏：长江中游城市群之间，的确也存在诸如经济发展水平相当、产业结构比较雷同、互补性不足等问题，但即使是东部三个特大城市群之间，这些问题也相当严重。所以，求同存异、发挥比较优势，是长江中游城市群加快构建的突破口。而旅游、交通率先合作，对四省都具有正外部性，是一个明智的选择。
长江商报：近几年，西南地区的成渝城市群经济增长速度很快，在招商引资方面也取得不错的成绩。同时，在西北地区，兰西城市群的呼声也很高。这两大城市群的竞争优势分别是什么？
彭智敏：在西部诸城市群中，成渝城市群条件比较好，加之人口、交通等条件比较优越，“十一五”期间又成为全国城乡统筹试验区，所以该城市群一直走在西部前列，但谈不上是“异军突起”。
而在西部诸多城市群当中，兰州-西宁城市群无论是基础、人口数量、交通联系都只处于中等水平，在西北就不如关中-天水城市群。所以，我认为，无论是从中心城市，还是从影响范围、产业基础，国家在西北诸多城市群中排序，兰州-西宁城市群都不大可能成为首选。
长江商报：综上判断，您个人认为哪些城市群有可能上升为国家战略？对于长江中游城市群的未来您有什么期待？
彭智敏：我认为，长江中游城市群和成渝城市群最有可能在中西部诸多城市群中率先上升为国家战略。因为，这两个城市群的条件在中西部城市群中绝对遥遥领先，而且具有中部和西部很好的代表性。
对长江中游城市群而言，积极行动起来，加快构建的步伐，继沿海三个特大城市群后，把这个中西部人口最稠密、经济总量最大、多种交通运输条件最佳的区域打造成为我国内地竞争力最强、具有世界意义的城市群，既是历史的选择，也是我们的义务和责任。
本报记者 马秀佳 郑玮 张学荣