列车员手指车门上方的站牌。记者金思柳 摄
武汉首条地铁特色站能否多建一点?汉口循礼门站能否增加转乘提醒?站台上座椅能否多一点?1日至3日,武汉地铁集团和长江日报报业集团邀请700多位市民,参观体验武汉首条地铁,并请大家挑毛病。昨天,武汉地铁集团就试乘期间市民提出的比较集中的问题,委托本报做回复。
108路改线了 地铁提示没变
回应:许多标识后期会更改
乘客们提出,车站内导向图不多,不像广州和深圳的地铁车站,任何一个路口、分叉口,都有详尽的导乘提醒标识;
车站内外的标识不够明确,如洪山广场站是2号线与4号线的换乘站,两线在同一站台换乘,但没有注明换乘的方向;
光谷广场的两个英译不一致:站台正上方蓝色指示牌上的英译为“Guanggu Square Sta.”红色的屏蔽门上方的英译是:“Optics Valley Square Station”;
洪山广场地铁站内有关于转乘108路公交的指示牌,实际上,该公交已改线。
地铁集团人士说,武汉地铁2号线试运行已有好几个月了,很多标识存在的问题陆续被发现,但是还没有改过来,例如光谷广场站英译不同的问题。与4号线转乘的指示牌是为了一次施工到位,地铁开通后,这些指示牌都将被遮挡,以免误导。
另外,与公交车有关的指示牌,暂时不会修改,但是会遮挡起来。等公交线路稳定下来后,再统一修改。
循礼门可换乘却没语音提醒
回应:这个建议好 会马上修改
武汉大学的杨圣桑说,汉口循礼门是轻轨和首条地铁的换乘站,但试乘当天,地铁列车到达循礼门站时,没有语音特别提醒这里可换乘。
地铁集团说,这个建议非常好,调整地铁列车的语音难度不大,试运营之前就会作修改。
在汉口中山公园地铁站,有七八只不锈钢制做的“胖胖猪”座椅,它们憨态可掬的样子,引来不少试乘者坐了上去。但是“胖胖猪”并不重,腿也很细,人坐上去再站起来的时候,很容易被带着移动。不仅发出很大的响声,细腿还可能伤及站台的地砖。
地铁集团说,这些“胖胖猪”原本是应该固定在站台上的。但是固定在哪里合适,暂时还没定下来。试运营之前,一定让它们“安家”固定下来。
多数地铁站不见艺术品
回应:受安装维修等限制
武汉地铁2号线共有21座地铁站,其中15座为标准站,没有设置艺术品,汉口火车站、中山公园、江汉路、洪山广场、宝通寺和光谷广场等6座车站,以车站所在区域的人文和历史为背景,作了特别的艺术化设计,称为特色站。
此次试乘参观的中山公园和洪山广场地铁站,分别装有“幸福武汉”、“书山有路”和“楚风古韵”等3件艺术作品。这些艺术作品让参观的市民赞不绝口,能否多建一些特色站呢?有试乘者说,地铁站人流量大,有利于艺术的传播。
地铁集团说,地铁站里装艺术品,受到资金、拆迁等很多因素的制约。地铁站的地面要安装嵌入式指示牌,天花板吊顶上方安装有大量电缆,艺术品只能设置在墙上。但是,地铁站人流量太大,需要快进快出。在这里驻足欣赏艺术品,不利于人流疏散。
实际上,在北京的奥运地铁专线上,车站上方设置的艺术品,给电缆的维护带来了不少麻烦。一旦要维护,只能拆除艺术品。而武汉地铁站的吊顶,都是开启式的,维修时就像开门一样方便。
车厢站台间空隙太大易踩空
回应:技术上不允严丝合缝
列车进站停靠后,车厢和站台地面之间有一条20厘米左右的缝隙,乘客上车时,脚很容易踩空受伤。武汉地铁2号线沿线车站在这条缝隙上,增加了防踏空安全条,使缝隙缩小至10厘米左右。有试乘者认为,安全条应该宽一些,缝隙越窄越好。
地铁集团说,从理论上讲,列车与站台应该完全平行,并做到严丝合缝。实际上,如果两者完全没有缝,列车车厢很容易与站台侧面发生摩擦而受损,甚至发生危险。因此,两者之间的缝隙在10厘米左右是比较合适的。穿高跟鞋的乘客上车时要特别当心,另外还要防止把手机、钥匙、银行卡等物品掉进缝隙。
地铁站座椅太少了
回应:只供老弱病乘客坐的
市民张叶安说,地铁站里的座椅太少了,希望能增设一些。
地铁集团说,地铁站少量的座椅是给老人、病患等体弱者坐的。在地铁站等候列车到来的时间,平均只有两三分钟,最多不超过5分钟。地铁站人流量特别大,座椅太多,反而挡路。
车厢里没有垃圾桶
回应:不允许乘客扔垃圾
参加试乘的多位环卫工说,地铁里人这么多,车厢里应该设垃圾箱。
地铁集团说,地铁车厢内很容易出现人挤人的现象,垃圾桶里的垃圾多了,容易发臭。不小心弄倒了,乘客躲都没地方躲。所以武汉即将出台的《轨道交通管理条例》规定,不允许在地铁车厢里扔垃圾,连饮食也在禁止之列,违者将罚款100元。
线路图字号太小了
回应:提醒方式不止一种
有市民提出,列车车门上方的LED屏上,线路图字号太小,希望能放大些。
地铁集团说,列车上关于起步和停车的提醒方式很多,例如到站之前,车厢内的语音、地铁电视屏幕左侧的文字、车厢两头的LED屏和每个车门上面的LED屏。只要稍加留意,就不会误事。实际上,如果乘客不留意,这些字再大也没有用。
屏蔽门装饰一下更漂亮
回应:这会遮挡视线
有市民建议,地铁站内的屏蔽门,是透明的,不如装饰一下,可以更漂亮。
地铁集团说,屏蔽门的主要功能是保证安全,贴了东西,反而遮挡了隧道和站台之间的视线,不利于紧急情况下的应急处理。 记者齐翔 通讯员郭文雅
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