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武汉可增19对货车
将吸引小件快运、高附加值商品
本报讯(记者韩玮 通讯员张元亮)根据调整方案,武汉局预计可增加17至19对货车,郑州北至武汉北间货物运输能力紧张状况将得到缓解,既有的京广线货运能力也将释放。
亚洲最大的武汉北编组站人士介绍,京广线长期是客货共线运行,因客车较多,货运通道长期被占,导致京广线物流效率较低。此次调整后,始发经过武汉的动车、部分直达车以及特快、快车都将停开,为货车“腾”出空间。
以目前每列车运近4000吨货物计算,此次增加了19对货车后,单边货运能力可增加76000吨。据悉,铁路运输以粮、油、矿石、钢材等大宗货物为主,汽车零部件、精密仪器等高附加值商品不多。“京广客货分线后,货车跑得更多更快,有利于吸引快递、小件快运和一些高附加值商品。”
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