湖北日报讯 图为:乘客在武汉站有序上下车。
记者 廖志慧
【采访地点】武汉火车站
“二十一世纪的中国,像一个城市大家庭,往来穿梭的高铁,是一趟趟流动的公交车,速度拉近了距离,远去了颠簸的不眠夜,飞翔的一切,是快起来的生活节拍……”
昨天上午11时,记者到达武汉站时,从广州坐高铁来武汉的陈先生正津津有味地读着这首诗。
陈先生是广州人,一年前调来武汉工作。每周五,他都会在武汉站乘坐高铁回到广州,周一再从广州回武汉上班。有了武广高铁,工作虽然忙碌,他却没有错过女儿成长的每个幸福瞬间。
受益的不仅是陈先生。随着更多高铁的开通运营,“千里江陵一日还”已成为百姓生活的寻常节奏。
正如动车风驰电掣的行程,我省高铁建设策马奔腾。
2009年4月1日,合武客专通车,我省拥有第一条高速铁路;
同年12月9日,武广高铁开通,我省在全国率先进入高铁时代;
今年9月28日,郑武铁路开通,我省向北速度加快……
截至2012年9月28日,我省铁路通车里程达到了3745公里,是十年前的近2倍;其中,时速200公里以上的线路2222公里,占我省铁路总里程的近60%。
武汉站工作人员小刘负责组织乘客进站,每天都能看高铁动车组疾驰而过,他特别自豪:“武广高铁已累计发送旅客8000万人左右,日均发送旅客量由最初的3.7万人攀升至现在的11.8万人。2010年和2011年两年的客运量,相当于将广州、长沙和武汉3座城市的户籍人口在汉穗间往返运送一趟呢!”
高铁如磁石,“聚客效应”强大,沿线旅游更热,服务业更火,刺激消费大幅增长。“真快啊!”刚刚下车的乘客张婆婆从郑州前来,准备在武汉游玩过黄鹤楼后,就去咸宁泡温泉。
高铁是杠杆,连接区域、覆盖城乡,撬动了沿线产业结构调整和城镇宜居建设的新活力,加快了区域融合的新步伐。
【专家点评】
许克亮(铁四院副总工程师,曾担任武广高铁总体设计负责人):高铁的建成、运行是科技创新的成果,是社会主义制度集中力量办大事的生动体现。
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