图为:众多市民前来乘坐地铁尝鲜 记者程铭摄
楚天都市报讯(记者董凤龙 梅军)自伦敦出发的地铁列车,在时空隧道里穿行了上百年后,终于驶入武汉——昨日上午10时10分,一列点缀着梅花红的地铁列车,在距江面46米的地下,从长江北岸的江汉路站驶向武昌的积玉桥站,首次穿越万里长江。
昨日开通试运营的武汉地铁2号线一期工程,全长27.73公里。地铁列车用了约52分钟,便从起点汉口金银潭站,抵达终点武昌光谷广场站。这个速度,让家住金银潭的乘客周宇感叹不已:“我以前坐公交,一趟要2个多小时。”
从1979年开始规划算起,武汉人盼地铁已经盼了33年。昨日,地铁首次穿越长江的壮举,让整个中国也为之瞩目。中央电视台将直播的镜头对准武汉,聚焦这一历史时刻。
生活在这座城市的爹爹婆婆们,带着孙辈登上地铁,十分感慨:“以前过江,只有轮渡坐,要20多分钟;后来有了大桥,坐公交车用10多分钟;现在坐地铁,3分钟。”
说话间,江底下,地铁飞驰南北;江面上,轮渡往返两岸;大桥上,车辆川流不息。
坐享今日过江之便,回望旧时千年时光,茫茫江面上,曾有多少孤帆远影的寂寥与无奈?
“烟雨莽苍苍,龟蛇锁大江。”毛泽东在武昌写的一首《菩萨蛮》,道出了自古以来的过江之困。
长江南北交流,千百年来只能靠木划,一遇风浪,便有倾覆之险。烟波江上,使人生愁。
直到1900年,清人冯启钧购置了“利江”、“来源”号蒸汽机轮船,开辟了一条从汉口到武昌的航线,武汉才进入轮渡过江时代。江上一旦大风浓雾,轮渡只能停航,两岸无法来往。
1957年,武汉长江大桥通车,一桥飞架南北,天堑变通途。2008年12月28日,万里长江第一隧通车,武汉人过江,再添通途。
73岁的老武汉人张友生,在长江大桥通车时,兴奋地在大桥上走了两个来回。昨日上午,他和老伴专门登上地铁,前后跑了两趟。老伴拉他下车,他不情愿:“让我再多坐一趟。”
地铁2号线一期工程通车后,预计每天将有50多万人次乘坐,江城从此跨入新客运时代。未来5年,武汉市每年都将建成一条地铁,轨道通车总里程,将超过215公里。
武汉地铁集团董事长涂和平风趣地说:“玛雅人刚刚进入了新世纪,我们武汉人也迈入了地铁新时代。”
大江东去,见证了大武汉的历史荣光。如今,地铁穿江而过,将再次见证大武汉的辉煌征程。
瀵逛笉璧凤紝鎮ㄨ璁块棶鐨勯〉闈笉瀛樺湪鎴栧凡琚垹闄!
10 绉掍箣鍚庡皢甯︽偍鍥炲埌鑽嗘缃戦椤