武汉地铁时代的商业角力:引领全新生活方式

　　湖北日报讯 记者张真真 通讯员梅杨 刘爱君 陈莹珏

　　汉口武昌“反串”逛街

　　过新年，坐上新地铁，买新衣服去。元旦期间，武汉不少市民选择了一种全新的方式过节。

　　1日一大早，家住汉口青年路的王先生带着一家老小，到光谷步行街逛街。此时的光谷鲁巷转盘，已是人山人海。记者在光谷地铁站出口随机采访15人，其中7人是从汉口专程到光谷逛街的。

　　而在汉口江汉路、武广商圈，不少顾客是从武昌过来的。

　　不少商场表示，前些年武汉交通状况不好，三镇市民多数在自家附近的商圈购物。如今，2号地铁牵起长江两岸，商圈江南、江北的界限也随之消失。

　　在汉口、武昌“反串”逛街的带动下，节日期间，光谷、江汉路地铁站人气居2号地铁21个站点的前两位。

　　地铁商圈吸金力强

　　元旦3天，武商和中商分别实现销售收入3.76亿元和1.36亿元，同比分别增长25.3%和16.2%，中百实现销售2.2亿元，同比基本持平。武汉市商务局的这份统计数据，初显地铁对武汉商业格局的影响。

　　商界人士分析，以百货为主的武商和中商，其主要门店都位于地铁沿线，地铁开通后销售业绩大幅度提升。而以超市为主的中百，大部分店都不在地铁沿线，周边消费人群稳定，但其位于江汉路的中百百货店，销售增幅则高达30%。

　　其实，中百已意识到地铁的强大“向心力”。从去年开始，中百逐渐在地铁沿线布局24小时“好邦”便利店。

　　商业竞争进入“下一站”

　　市民喜庆逛街，商家盆满钵满，看起来很热闹。

　　不过，已有商界人士看到了其中更深的变化。如中商，在几大商业巨头中受地铁建设影响最大，去年销售业绩不佳，今年元旦在相对较低的基数上，16.2%的增幅，并不理想。

　　地铁将改变市民的购物模式，从原来的商圈购物逐步演化到地铁沿线购物。武汉的商业竞争将更趋激烈。“如果消费者觉得一家商场不行，乘几站地铁，不出几分钟就跑到下一家商场了。”

　　中百百货董事长程军也认为，地铁2号线上的商场，尽量不要同质化，“如果没有特色，将留不住客。”