长江日报讯(记者杨捷)地铁2号线内方便明了的“车站区域信息图”,是市民在站厅阅读最多的图。记者连日观察却发现,这也是市民读后犯错最多的一张图。
“车站区域信息图”包含了三块信息——
标出车站四周有哪些标志性建筑或重要办事机构、学校、医院等,乘客由此判断自己从哪个车站出口出去;车站上下站厅和站台层的平面布局,告诉乘客哪里是厕所、哪里经过安检、哪里是服务台等;车站附近有哪些自行车停车场、小车停车场和哪些公交站。哪些公交线路经过这些公交站。
正如“车站区域信息图”的命名一样,它的最初目的只是提供服务信息,帮助市民选择自己要走的出口和转乘什么车。
但这张图的“直观性”,让很多市民把它当成了“出口指引图”。对着图上的地铁站形状,再依照图中标识的“您在此”,大多数读图人会以“我”为中线,中线左边的出入口就从我左手边走,中线右边的出入口向右走。
这种判断,让不少市民走了弯路。记者昨日站在区域图前拍照不过三四分钟,就有两拨乘客“按直觉”走错了。杨家湾地铁站的相关负责人也婉转地告诉记者“这张图可能有点问题”。
2号线21座车站均有“车站区域信息图”,大多数车站挂在站厅层通道的两面墙上。王家墩东站的志愿者告诉记者,区域图挂在站内北墙上时,与市民“直觉”一致。但挂在南墙时,方向就彻底“反”了。
以宝通寺站为例,挂在北墙上,乘客视点与地图“上北下南”方向一致,左手出口D和A,右手出口C和B,不会错。但挂在南墙上,乘客转身180度,视点正好与地图是反的,就变成左手是C和B,右手是D和A了。
记者昨日寻访了21座车站,发现一共有25处信息图会让人产生错觉,还有2幅无法判断。
尽管“车站区域信息图”不是出站指引,但市民既然觉得文字指引牌更直白,地铁集团能不能改进“车站区域信息图”,让市民既了解周边有什么,又能准确找到出口呢?
正在波士顿就读的吴姓大学生就这事向记者建议:2号线学学国外地铁标识,实用性强,不用乘客多费脑筋。
比如“车站区域信息图”上方,加上(左箭头)出口AD (右箭头)出口BC,让市民从图上一眼找到自己的目标出口,抬头知晓自己往左还是往右。无论“车站区域信息图”挂在哪面墙上,都不会错,也不用乘客动什么脑筋了。
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