湖北日报全媒记者艾红霞通讯员刘乐阳实习生黄晓堰
来自省商务厅的数据显示，我省一季度对外工程承包合同同比增长43.3%，承包工程主要集中在“一带一路”沿线国家。
鲜花与荆棘相伴。在加速出海的同时，涉外商事纠纷迅速增加。据透露，去年中国贸仲委受理涉外仲裁案件同比增长9.66%。
6月13日，中瑞国际仲裁研讨会在汉举行，来自瑞典仲裁界资深专家和我国法律专家，就“一带一路”贸易投资争议解决、“一带一路”建设工程风险防控等展开研讨，支招企业防范“呛水”风险。
一般货物买卖纠纷多
合同签了，货物也送达了，但40余万美元的货款却被“卡”住了。最近，湖北一家企业负责人好烦心。中国贸仲委湖北分会秘书长姚俊逸讲述了一家鄂企出海即“呛水”的案例。
姚俊逸说，这家企业一是太信任对方，二是缺乏经验，在某国与一家企业签订合同时，同意争议条款适用当地法律，且需到当地解决争议。“争议出现后，企业才注意到这一约定。他们不仅需要有人千里迢迢飞过去解决问题，去的人还须懂当地法律。”
目前，贸仲委正通过当地商会资源，在继续合作的前提下，通过仲裁协商解决争端。
这家鄂企的遭遇并非孤例。去年，贸仲委受理的案件涉及种类18种，其中占比前三的分别是一般货物买卖案件、股权投资和股权转让案件、服务合同纠纷案件。中国贸仲委副秘书长李虎介绍，一般货物买卖案占比18.3%，其中不少为货款支付纠纷，有企业因为汇率波动，出现上千万美元货款纠纷。
企业出海，一旦遇上纠纷，如何面对呢？参与研讨的专家一致建言：积极面对、科学举证、据理力争。李虎在接受记者采访时说，曾有中国企业面对纠纷，消极对待，放弃选择仲裁员，甚至不出庭，直接后果是损失最大化。
企业走出去，先过法律关
“因为对当地法律了解不够，一家企业在海外的工程已接近尾声，但陷入想仲裁无门的尴尬境地。”湖北今天律师事务所律师陈佳现场分享的一则案例，吸引了参会者的关注。
陈佳介绍，中国工程承包方与境外发包方发生争议后，希望通过仲裁解决，但因当地法律规定和司法环境，仲裁与本地法院程序纠缠，合同纠纷拖延了好几年，迟迟无法启动争议解决程序，现在不仅工程款未能结算，保函项下的一笔巨额资金面临随时可能被发包方追索的风险。
陈佳认为，各个国家法律制度不同，直接影响争议的解决。她建议，企业想走出去，得先过法律关。在她办理的涉外案件中，不少企业因对海外风险意识不足，忽视法律风险，从而吃了“哑巴亏”。
面对中国企业海外频接建筑大单，研讨会就如何解决建设工程争议展开讨论。瑞典曼斯律师事务所高级律师戴雯，在分析了建筑业因受天气因素、耗时长等，导致项目延期等争议频发后，建议出海企业一定要注重因人员流动大造成的合同管理困难，避免一旦起争端将无法举证的风险。“企业走出去，机会多，风险也多。”瑞典Roschier事务所合伙人Rikard表示，除了法律风险，企业出海还面临着政治风险、劳动用工风险、汇率风险、社会文化风险、股权并购风险等诸多风险，稍不留神，企业的投资经营都有可能“打水漂”。他建议，企业赴海外投资经营前，最好先请专业机构对当地的投资环境全面评估后再出手，如果盲目投资经营，遇到战争等意外情况，将会损失巨大。
