湖北日报讯（记者雷闯、通讯员金伟、杨丙峰）12月28日，由在鄂央企中铁十一局承建的银川至西安高铁彬县隧道顺利贯通，为高铁明年通车奠定了坚实基础。
彬县隧道是银西高铁重点控制性工程，全长14.25公里，是全线最长、地质极为复杂的高风险隧道。该隧道穿越黄土梁塬沟壑区，黄土、流砂、弱成岩等不良地质及富水、浅埋等各种不利因素交叉存在。其中，富水地段超过10公里，平均每小时流量65立方米，差不多每天就有一个标准泳池的水量从隧道中涌出，被施工人员称为“水帘洞”。看似坚硬的岩体在爆破后就变成了碎散的泥沙，遇水后又和成了粘性强的稀泥，施工难度大、安全风险大。
中铁十一局相关负责人表示，施工过程中，项目部因地制宜采用“掘进机开挖成洞”工艺，探索创新了一批工艺工法，实现隧道施工工序的“零衔接、负搭接”，大大提高了工程质量和施工效率，创造了砂质富水弱成岩隧道月进尺130米的全国纪录，为我国西北地区隧道施工积累了宝贵经验。
银川至西安高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，2020年底通车后，西安至银川列车运行时间将由14小时缩短至3小时左右。届时，武汉到银川的通车时间将从现在的26小时缩短至7小时，这对加强我国东中西部地区沟通、推进西部大开发发挥重要作用。
