8月20日上午10时，武汉市东湖高新区南湖大道正荣·润峯项目二期工地，数辆渣土车渐次穿过清理区、清洗区，一番降尘“洁身”后驶出，按规定路线将渣土运往25公里外的光谷顶冠峰弃土消纳场。
渣土运输不是都在晚上进行吗？原来，从8月1日开始，为最大限度减少噪音扰民，武汉市正试水渣土白天运输，正荣·润峯项目二期成为全市首个试点工地。
降噪和赶工，曾左右为难
受城市交通等诸多因素影响，武汉市中心城区建筑垃圾运输须夜间进行，时间为晚8点后。今年复工复产以来，为抢回疫情耽误工期、最大限度补回损失，在武汉城管部门支持指导下，江城大多数工地加大了夜间作业量，延长了夜间作业时间。
此举加快了项目进度，但也带来噪音扰民问题。武汉市市长热线、城管热线等投诉平台数据显示，市民反映夜间噪声扰民，三分之一的噪声源来自工程渣土运输。
正荣·润峯项目紧邻清江山水、东林外庐等大型成熟居民小区，项目复工后的夜间渣土施工引发大量投诉。
东湖高新区城管局多次组织工地负责人、小区业主代表召开现场协调会，通过缩短夜间渣土外运时间至凌晨2时前、优化工地内运输道路、禁止在居民区鸣笛等手段，一定程度上减少了噪声污染。但项目建设方却很着急，建设进度大受影响。
“工期赶不出来，就没法拿到预售证。拿不到预售证，销售回不了款。”建设方项目经理张舰波直言。
找到平衡点 进度提速，投诉也少了
支持复工复产和减少噪音扰民如何找到更好的平衡点？
武汉市城管执法督察总队征求相关部门意见后，允许正荣·润峯二期在避开市民上下班高峰时段、做好文明施工防尘保洁措施前提下，在白天错峰时间进行渣土外运施工。
此后，工地增设白天运输时间，分9时至12时、13时至16时两个时段。在此基础上，进一步压缩夜间运输时间，由此前的晚8时至次日凌晨2时，改为晚8时至晚10时，确保居民正常的夜间睡眠时间。
试水工程渣土白天运输20天来，工地建设进度提速，居民投诉大降。
“日均渣土外运量由此前的1000立方米增至2000立方米，剩下的渣土原本需要半年才能运完，现在只需3个月。”项目渣土运输方武汉聚荣伟业公司负责人朱运启说。项目经理张舰波介绍，渣土外运时间减半，将为项目节省资金成本3000多万元。居民投诉量也由此前的一天10余次，减少为20天2次。
“既把市民感受作为第一标准，又要当好服务企业的‘店小二’。”武汉市城管执法督察总队相关负责人介绍，下一步，该市将在中心城区适时推广白天运输渣土做法，按照“一工地一策”原则，会同交管部门规范渣土运输管理，二环线以内严管；二环线以外，在不影响学校、科研院所、大型居民区的道路和区域，允许工地避开早晚高峰，在指定时间、线路运输渣土。
（湖北日报全媒记者 夏中华 通讯员 凌勇 张晶 实习生叶雯璐）
