湖北首艘新型江海直达集装箱船鄂州试航

湖北日报讯（记者夏中华 通讯员陈振亮）长航航运再添利器。12月8日上午，鄂州市华容区临江乡，一阵响亮的汽笛声从江面传来，湖北首艘新型1140标箱江海直达标准集装箱运输船“汉海5号”驶出理工光大造船厂码头，在海事巡逻艇引导下进入长江航道，完成试航。调试正常后，将于年底交付使用。

2018年，武汉新港委正式启动5艘1140标箱江海直达集装箱示范船建造工作。此前，已有4艘1140标箱江海直达集装箱示范船投用，但都是传统江海直达船，即按照海船配置简配而成，俗称“海船进江”。而“汉海5号”完全按照《特定航线江海直达船舶建造规范》及《特定航线江海直达船舶法定检验技术规则》建造，是目前唯一一艘真正意义的“江船出海”1140标箱江海直达集装箱示范船，入级中国船级社规范的绿色船舶。

该船为江海直达敞口集装箱船，型长139.8米，型宽26米，型深11.5米，吃水6.9米，总吨位约1.9万吨，设计在武汉到上海洋山港之间航行，突破了原来江海直达航线船舶原有限制，使汉申线江海直达船舶单船平均载箱量由570个标准集装箱提高到1140个。

与现行主力船型相比，新型船舶装箱量翻了一番，节能、性能良好，单箱日均油耗比目前航线上的船舶降低23%以上，集装箱运输成本下降30%以上。

凭借在长江航运领域卓越竞争优势，“汉海5号”成为我省建造的全国内河最先进、最大装载量的江海直达集装箱船，成功入选《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录（2019年版）》。

据测算，投用后，武汉至上海洋山的集装箱运输成本可下降30%以上，可大大降低船东运营成本，提高航运效率。

“推进1140标箱江海直达示范船建造投用，是落实长江生态大保护的一项重要举措。”理工光大造船厂副总经理李炎说，该船型能源消耗低，环境污染小，占用航道和码头少，将有效助力长江生态环境保护。

“汉海5号”由武汉理工大学吴卫国教授团队研究开发，武汉理工船舶股份有限公司设计，理工光大造船鄂州股份有限公司建造。在宽扁船型技术、结构轻量化设计技术、高效推进技术以及船型综合论证分析技术等领域均取得创新性成果。该船试航过程中也多次验证测试船舶能效设计指数，进行船体激振试验，试航状态良好。