企业转型实现“弯道超车” 政府提供支持“添柴加薪” 襄阳一车企实现逆增长“神话”

襄阳东风德纳车桥有限公司生产车间一派繁忙景象

□楚天都市报极目新闻记者 周萍英 通讯员 尚进 韩世永

近日，襄阳市组织媒体探访当地龙头企业，了解去年受疫情影响企业现状。

在襄阳东风德纳车桥有限公司（下称东风德纳公司），极目新闻记者获悉，该公司一季度车桥总成排产22万根，其中3月份排产8.7万根，季度及月份排产均创历史新高。

而在刚刚过去的一年，东风德纳公司销售收入66.2亿元，同比增长10%，大中型客车车桥在国内市场占有率达35%，新能源产品抢滩海外。

数据的背后，一方面是企业自我转型升级实现“弯道超车”；另一方面，是政府不遗余力提供支持“添柴加薪”。

赶进度

公司产能屡创新高

1月21日，襄阳市高新区，东风德纳公司冲压车间一派繁忙景象。

三台机床排成一排，切割好的钢板被缓缓送入油压机。1分钟左右，半圆形的半壳便冲压成型，流入后续9条生产线。

51岁的转运工人胡为民告诉记者，自去年复工复产以来，公司一直保持着每天三班倒的满负荷状态。“天气虽然很冷，但我们干得起劲着呢！每个月光加班工资就多1000多元。”胡为民说。

公司常务副总经理陆定文介绍，去年2月，公司受疫情影响停产，大家心中都很忐忑。

3月下旬复工复产后，公司上下都铆足了劲。4月，车桥总成产销量双双突破7.5万根，创下单月产销量历史新高。5月，公司产能再创新高。6月，产销量超过历史同期最好水平……2020年，东风德纳公司销售收入66.2亿元，同比增长10%，大中型客车车桥在国内市场占有率达35%，还有一批新能源高端产品出口抢滩海外。

抓市场

持续投巨资搞研发

车桥，是对汽车传动、承载、制动起关键作用的部件。作为襄阳市“一龙头六支柱”产业里的重要产业，东风德纳公司是当地龙头企业。

2002年成立，2005年组建合资公司，到如今达到年产车桥总成80万根、主从动齿轮80万套的能力，与公司持续重科研、强创新密不可分。

公司相关负责人介绍，公司每年投入1.8亿元左右用于科研创新，还培养了300多人的研发团队对产品更新换代。

去年5月，东风德纳公司接到400套高端车桥订单。这批车桥，用于出口沙特阿拉伯的新能源高端客车。

“加速推进制造升级，用智能制造实现高效量产；用完备的制造体系与现代化的流程管理，实现高水准的车桥制造；投入巨资建成国家级产品实验中心，形成独立完整的车桥试验方法和标准。”该负责人说。

享奖补

政府送来超大礼包

陆定文介绍，去年疫情发生后，国家、湖北省、襄阳市都出台了系列惠企政策。“该享受的政策，我们基本都享受到了。”陆定文说。

养老保险减免、研发投入补贴、参展补贴……各项政策优惠、奖励、补贴加在一起，东风德纳公司去年享受政府红利超5000万元，其中仅养老保险等减免就达3000万元。

对企业来说，更重大的利好，是国家对整个汽车行业的拉动刺激，使得零配件产业逆势成长。

“包括车桥在内的汽车零部件企业，需要坚持自主创新之路，努力掌控关键核心技术，构建完整的产业链。市场对高可靠、高效率、高质保的需求越来越高，整车对动力总成零部件轻量化、低成本的需求越来越强，这些都倒逼零部件生产企业转型升级发展。”东风德纳公司车桥总经理金仁勇说。