企业痛点就是服务“焦点” 阳逻补贴百万定制工业园区微循环公交线路

湖北日报讯（记者刘畅、通讯员张桃红、蔡志刚）7月1日上午6点30分，天刚放亮，一辆崭新的绿白相间公交车从武汉市新洲区阳逻政务服务中心首发，驶入工业园区。这条全新的微循环公交线路是阳逻经济开发区补贴百万开通的，形成了21公里有效闭环，覆盖所有空白，改变了过去工业园区内部交通不便的窘境。

阳逻经济开发区共有4条公交线路，都是从阳逻老街出发，呈线状分布，原路返回，工业园区内很多死角和新建成区域未被覆盖，形成盲区。由于不同时段，搭车人员疏密相差较大，公交部门担心空转，一直未开通园区的循环公交。

近年来，随着大批企业入驻，阳逻工业园区建成区面积越扩越大，从最初20多平方公里已成长到35平方公里，园区内工人达到2万多人，很多员工上下班只能靠摩托车代步。园区内不少企业是产业链上下游，相互走访办事也不方便。

上午7点55分，风急雨骤，汪和平从容从毕福路格林美工业园站下车，撑伞走进厂区。格林美在工业园区偏远的东北角，只有一个过路公交，常常要等待近1个小时，企业提出打通公交最后一公里的愿望。

“算眼前账，更要算长远账。”阳逻经开区管委会副主任李红林告诉记者，经过详细评估，管委会最终决定由财政补贴百万元，定制一条工业园区微循环公交线路。这条线路早上6点30分出发，晚上19点收班，20分钟发车一趟，途经园区21个站点，将原有的四条公交线路全部从串联变成并联，形成一个四方形的循环圈。

“车费从原来乡村公交（村村通）3.5元收费标准降为投币2元，刷卡1.6元。几乎每个大中型企业门口都设了公交站点，最近的站点距离只有1公里。”武汉公交集团一公司司机陶实介绍，当天已有不少工人闻讯乘车。

“职工出门方便多了。”京东集团亚洲1号日常用工达8000多人，在外住宿的有3000多人，以前职工出入特别麻烦，甚至有员工因此辞职。“新厂房在致远路上，与主干道太远，公司原准备添置通勤大巴的费用现在可以省下来改善员工待遇了。”齐达康公司董事长唐广洲十分高兴。

“企业痛点就是我们服务的焦点和重点。”新洲区委常委，阳逻经开区管委会党工委书记余建军告诉记者，新洲区将改善营商环境作为承接国家和省市战略布局的切入点，将区级审批的100多项审批事项直接下放到阳逻经开区政务服务中心，企业不用再跑腿20多公里到区集镇办事了。

据了解，新洲区将企业与人才服务中心直接安排在企业集中的阳逻经开区，管委会各部门全天候对接，做到企有所呼，我必有应，客商反应良好。