顾客帮鞋城批发商渡难关 老板受灾还咬牙捐出1万元
暴雨冲刷的伤痛犹在 郑州市民正奋勇自救
□楚天都市报极目新闻记者 刘琴 河南郑州报道
7月20日，一场特大暴雨彻底改变了郑州，城市内涝严重，部分铁路停运、航班取消，地铁、隧道内雨水漫灌，造成惨痛人员伤亡。
一周后，经历重创的郑州，迎来似火的骄阳。街巷的应急发电机在轰隆作响，商场的受灾商户正在积极自救，来自各省的驰援纷至沓来。
郑州，在伤痛过后正在恢复生机。
危情 地铁积水成河数百人被困
很长一段时间内，“郑州地铁5号线”都注定会是一个伤感的话题。
这几天，在海滩寺地铁站旁，几乎每天下午都有市民来到这里悼念逝者。
7月20日下午，郑州一个小时的雨量高达201.9毫米，在暴雨的持续冲击下，地铁5号线隧道，水流如河。
最终，一趟列车在前进与反向行驶过程中，困在了海滩寺站与沙口路站之间的轨道上。下午5时51分，郑州地铁5号线部分车站暂停运营服务；下午6时42分，郑州地铁全网车站暂停运营。
而在郑州地铁通知全网车站暂停运营的40分钟前，这趟已经受困的列车车厢内早已开始进水。水位越来越高，空气越来越少。有乘客惊慌失措，四处求援；也有地铁工作人员镇定自若，组织大家自救。
首批到达地铁5号线参与救援的，是郑州市消防救援支队金水大队南阳路站的15名消防员。该站指导员在接受采访时表示，他们于21日凌晨3时左右从救援现场撤离，总共疏散数百人。
郑州地铁发布信息称，造成郑州5号线事故的原因是由于五龙口停车场及其周边区域严重积水。事发当日下午6时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间导致事故，有500多名乘客获救，14人罹难。
公开资料显示，五龙口停车场地面标高在103.7米至106.5米之间，地势较为平坦。停车场规划地块总面积约18.3公顷，距离事发的沙口路站C口，直线距离约3公里。
五龙口停车场及周边区域的严重积水从何而来？有媒体报道称，五龙口停车场及周边区域发生积水并非偶然，十年前这里已是“榜上有名”的积水区，在经过治理后有所好转。但在此次暴雨来临前，距五龙口停车场20多米外的排水明沟上，被加上了数十米长的水泥盖板，导致泄洪不畅，或也是此次地铁隧道内积水的原因之一。
揪心 247辆车被地下通道吞噬
京广北路隧道，是郑州遭遇特大暴雨后的另一个悲情缩影。
作为郑州南北交通大动脉的一部分，它因一场突如其来的特大暴雨没顶，在短暂的时间内，247辆车被隧道内的积水吞噬。
当天，随着积水水位不断提升，堵在隧道内的司机们并未意识到危险的到来。危急时刻，热心市民侯文超，挨个拍窗，劝服数十人果断弃车逃命。
网约车司机杨俊魁，20日下午，在京广北路隧道亲历了惊险一刻。当水深达到2米多时，他看到一辆车的车顶上有五个人，车还在迅速下沉。杨俊魁不顾危险游过去，成功将五人救起。
然而，郑州官方证实，京广隧道积水中仍有6人不幸遇难。
在媒体报道称，一位负责京广北路隧道抢险救援的郑州市城管局负责人，在向住建部一位前来了解隧道建设和救援情况的领导汇报时表示，隧道内的泵站具备自动控制功能，隧道积水池内积水达到一定深度时，泵站可自动启动，单个水泵的流量可以达到每小时300立方米。但在此次隧道积水中，泵房并未起到排水作用。该负责人还解释称，隧道内短时间进入大量积水，伴随着杂物堵塞排水系统，导致排水不畅。
湖北武汉一家设计院的刘博士在接受极目新闻记者采访时表示，隧道排水的设计，其最高标准就是能够应对50年一遇的暴雨。郑州的强降雨已经超过了整个城市管网的能力，“这次郑州如果能够提前预警，阻拦车辆进入隧道，或许就没有这么揪心。”
极目新闻记者在现场看到，经过143名救援队员近5天5夜的昼夜奋战，至7月25日晚11时左右，京广北路隧道的排涝作业终于全部完成。
共济 受灾老板毅然捐出1万元
7月27日，郑州万博商城负一楼的地面终于被清理干净，商场工作人员检查各处的电路，以保证商场的用电安全。
坐在商城负一楼的店铺前，做家纺批发生意的老板郝先生张望着楼梯口，期盼顾客的出现。
7月20日下午5时左右，从商场入口顺着楼梯流下的雨水，将负一楼的地面淹没，原本想回家的郝先生，被道路上1米多深的积水阻拦。
“那一夜，我几乎没有合眼。”郝先生说，他一直在奋力转运店铺里的床上用品。随后几天，他几乎每天都在打扫卫生。
水退了，地干了，可郝先生却在发愁：“床上用品最怕的就是湿潮，现在地面在返潮，时间久了，这些商品也会发霉。”
在距万博商城仅400米远的地一大道购物城内，39岁的李帅卿正面临着做服装批发16年来最煎熬的时刻，特大暴雨给他带来毁灭性的打击。
网红直播间、货物打包房、商品存放库，地下负二楼共3000多平方米的空间内，李帅卿存放了超过6000万元的货物。如今只见泥水一片，商品全部泡毁。
虽然自己也是这场暴雨的受害者，但27日上午，李帅卿看到名门天隆城，有人发起给河南其他灾区捐款捐物的爱心活动，他也赶过去捐出了一万元。
“这一万元，现在对我来说其实也挺重要，可是这种受灾后的状况，我感同身受，我也被别人帮助过，只是想去帮助别人。”李帅卿说。
自救 顾客是来帮我们渡难关的
京广南路附近，集中了数千家鞋批发商户，是郑州规模最大的鞋业批发市场。
积水退去后，市场开始慢慢恢复，客流一天比一天多。在京广鞋城内，批发店的老板们为了招揽顾客，大声吆喝着“清仓大甩卖”。
鞋城一楼，商户们都在清仓自救。原本做批发的老板们干起了零售，最贵的鞋子仅50元一双，平时在普通商场内价格高达三四百元。在售的鞋，有些鞋底还有水渍，没有干透。
在京广鞋城一楼开店的陈女士，望着摆在地上仅售10元一双的凉鞋、20元一双的皮鞋，内心五味杂陈。“我还没有统计到底泡了多少双鞋，没有心思，好在我的仓库在二楼，没有泡水。现在湿鞋大多卖出去了，剩下的多是断码或样式不中的鞋。”
“皮鞋现在卖20元一双，顾客还要砍价，平时搞甩卖一双也要六七十元。”在没有顾客的时候，陈女士会坐在凳子上，两眼盯着地上的鞋堆想心思。盯许久，就会叹口长气。
在距京广鞋城200米远的另一鞋业批发市场内，49岁的老板李先生站在自家店铺前卖力吆喝，连午饭都来不及吃。
眼看被水泡过的当季鞋，他一脸愁云。“仓库、店铺的鞋全泡了，一万多双，目前抢出来了五千多双，卖得差不多了。过来买鞋的都是郑州市民，有人一次买走好几双。他们也不仅是图便宜，好多人都是专门来支持我们的，帮我们渡过难关。”李先生说。
从7月23日，李先生同家人、朋友开始自救。“太难了，但是我相信会好起来的。”他说。
重启 暴雨冲刷的印迹慢慢消退
“豫”你同行，经历了灾难的郑州，有悲痛，也有温暖。
如今，走在郑州的大街小巷中，各地驰援的消防、供电、救援等车辆随处可见。车身上大多挂着“一方有难，八方支援”的红色横幅。一抹抹停在路边的军绿色，更是让郑州市民倍感心安。一些市民在经过这些军车旁时，都会忍不住多看两眼，有的还会拿出手机拍摄，说声：“谢谢你们。”
7月24日中午，骄阳似火，在二七区桃源街，一家小百货店老板坐在店外，手中摇着一把蒲扇降温。这家百货店自下暴雨后就停电了，店内的冰柜无法供电，冰柜内的冰淇淋和水饺都化了。
“手机没有电了就拿到我家去充。”一位老顾客来买东西时，特地叮嘱老板。
“我这段时间顿顿都在吃水饺，都快吃吐了。”老板说，如果是平时，他一定会去出租一台发电机，但这次却不同。
“我尝试过去找一台发电机，发现不仅数量极少，成本开支也较大。”老板称，亲身经历过此次特大暴雨之后，没有比活着更重要的事，“还有更需要发电机的地方，把这个机会留给他们。”
7月25日，极目新闻记者在京广路旁的一家饭店看到，老板特意为周边居民提供了两个充电插线板，方便大家为手机充电。店老板说：“周边小区很多，都停电好几天了，他们的手机没地方充电，我这里又没有停电，正好可以为他们做点什么。”
7月27日，在金水区沙口路边的一个汽车修理店外，沿路停满了遭水泡过的车辆。店老板李女士称，暴雨过后，不少市民的车都被水泡了，目前到她店内维修的车辆共有50余辆。“有些车主送过来时会催进度，但是没有办法，我们店内只有5个师傅，泡水车太多，没法保证修理进度。”李女士说。
在李女士的店内，除了维修师傅，她还特意喊来自己的亲戚，帮忙清理车内的泥垢。
暴雨过后，郑州的公共交通陆续恢复。7月28日凌晨，郑州市委宣传部官方微博发布消息称，7月28日起至8月28日止，凡乘郑州公交的乘客全部免费。
乘客李先生告诉极目新闻记者，当天一早他在手机上看到公交免费这一消息，心里觉得很温暖。“这次郑州受了灾，政府能细心地考虑到我们的出行困难，很用心。”李先生说。
在车厢内部，记者看到车厢地面、座椅等都很干净，道路也非常通畅。暴雨冲刷的印迹慢慢消退，这座千万人口的都市正在恢复生机。
