十堰建成绿色货运配送服务体系。 （湖北日报全媒记者 戴辉 摄）
湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 杨林松
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在省交通运输厅积极推进下，十堰市以创建全国“绿色货运配送示范城市”为契机，加快优化交通运输结构，形成布局合理、功能完善的物流配送节点网络，蹚出一条低碳、高效、惠民的绿色交通运输发展新路。
近日，十堰市跃进全国首批“绿色货运配送示范城市”。
沉甸甸的“金牌”，给地处秦巴山区腹地的十堰市再添生态分，该市作为南水北调核心水源区，肩负“一江清水送北京”历史使命。那么，中国卡车之都如何点睛“车轮”上的绿色？9月初，湖北日报全媒记者赴十堰调研。
绿配车一年减碳2250吨
打开手机，扫码付费，中通快递司机赵玉龙熟练地断开电源，他的白色厢式新能源车“满血复活”。“充电80分钟，可跑200公里，比烧油省钱多了。”眼前的十堰市佰昌物流园，停车区有20个充电桩。
佰昌物流园是十堰10家披“绿”前行的示范企业之一，每天万余种蔬菜、水果、粮油、肉类等商品运进运出，实现新能源配送车全覆盖。园区内亨运“云菜通”餐饮配送车满载驶出，车厢上有“绿色配送”标识。亨运物流相关负责人罗槿向记者盘算，22台配送车全换成新能源车，一年能节省能源成本20万元。
2018年，十堰启动城市绿色货运配送示范工程，建“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系。为支持绿色配送示范工程创建，十堰送出“大礼包”：投入物流业发展专项资金1000万元，每年还列支专项经费200万元。采取银行贷款、企业自筹的方式投资18.85亿元建成市寿康物流、林安物流园等集疏运配送中心。
如今，创建成功的绿色货运配送示范城市啥模样？
每天，1000辆纯电动城市配送车辆在市区不停忙碌，主城区对新能源车辆不限行。城区有50多个城市绿色货运停靠泊位，停靠2小时内免收停车费，846个充电桩遍布市区，解决“停靠难”和“充电难”。今年，新装34个新能源车辆GPS，累计安装92个。
十堰10家重点绿色货运配送示范企业抽样调查显示，3年来，城市配送吨公里运输成本较示范建设初期降低12.46%；城市配送车辆平均日单车行驶里程较示范建设初期提高21.38%；城市配送车辆百吨公里周转量燃料消耗较示范建设初期减低7.16%。
省钱还节碳。据测算，十堰仅千台城市配送车辆，一年可以节油100万升，相当于减少二氧化碳排放量2250吨。
开行5条货运班线
“所有发出的车，轨迹一清二楚，最大的优点是能自动汇集物流信息需求，优化货运线路。”指着大屏幕，佰昌公司经理李盛杰对物流公共信息平台如数家珍。
记者看到，这个物流园已开通“货运班线”，每天上午发班，线路覆盖白浪、六里坪、武当山特区，以及发展大道、凯旋大道、车城路等，货物配送量1500件，配送金额8万元，商品覆盖副食、酒水、米油等。
集约高效，是绿色货运的重要特征之一。城市货运配送效率提升，就意味着物流成本、能耗水平和污染物排放降低。
在十堰，各大物流企业均已实现货运配送信息化、平台化，均能满足信息查询、车辆监管、电子围栏、数据分析等基本功能。
物尽其用，货畅其流。亨运物流公司在推进甩挂运输的基础上，试运行城市绿色配送货运公交模式，新增20台纯电动货运配送车辆，开通5条货运公交线路，实现公共配送16个商业区、6个工业区、230个居民区；寿康凯达物流公司共同配送模式，为上游生产商及下游经销商、代理商提供统一仓储和配送服务，构建了高效的配送体系；佰昌物流“云菜通”电商共同配送平台模式，为市区200多家酒店共同配送蔬菜、粮油等。
数据显示，十堰集中配送、共同配送、夜间配送货运量占比已达全部商品配送总货运量的70%以上，配送效率不仅大大提高，配送成本也明显降低，实现物流降本增效减排目标。
蔬菜带着露珠上餐桌
如何让绿色货运更惠民？
在十堰竹山县井泉村，村民李宜顺家按订单采摘带着露珠的青椒、豇豆等无公害蔬菜，在家门口坐上亨运集团“左邻右舍”物流车送进城区。几个小时后，这些新鲜蔬菜就上了城区市民张秀丽家的餐桌。
十堰建成的绿色货运配送服务体系，减少中间环节，拉动消费两头旺，让樱桃、香菇等秦巴优质农产品走出大山，同时把山区需要的商品运进来。目前，把“菜篮子”拎到家门口的十堰示范物流企业增至10家。
以示范创建加快打通农村物流配送“最后一公里”。“城市绿色货运将共同配送、统一配送延伸到城乡一体化配送，比如寿康永乐、亨运左邻右舍等平台通过物流配送链，让农产品10个小时内到达市民餐桌。”十堰市交通运输局局长刘永介绍，目前，该市已建设5个县级配送分拣中心、改扩建67个乡镇农村物流综合服务站，实现农村物流运输网络互联互通，进一步完善城市间、市到县、县到乡镇、乡镇到村的“快、干、支、末”四级农村物流运输网络。
为鼓励十堰等地积极创建，省交通运输厅出台政策，成立专班，协助地市实施配送网络体系建设、城市配送通行管控、共同配送组织、物流信息平台建设、绿色能源推广应用和物流市场主体培育等六大工程，城市配送每吨公里运输成本、城市配送车辆平均日单车行驶里程、城市配送车辆百吨公里周转量燃料消耗等重要指标大幅下降。
据悉，以十堰、襄阳为标杆，全省各地争创“绿色货运配送示范城市”，目前第二批黄石和咸宁正在创建中。
