湖北日报讯（记者戴辉、通讯员卢家国、伍进波）8月20日20时48分，施工人员将最后6米多宽的箱梁起吊安装到位，由湖北交投集团投资建设、中交二航局承建的十淅高速公路丹江口水库特大桥合龙，冲刺年底具备通车条件，这也是今年我省合龙的首个特大跨江桥。
登上近200米高的主塔，只见碧波荡漾的丹江口水库小岛星罗棋布，往南远眺，隐约可见武当山金顶。现场，一艘大型运输船将跨中连接装置从总拼场运至大桥合龙段，经吊绳固定后，两台290吨变幅式桥面吊机缓缓起吊。经过1个多小时吊装，连接装置成功吊至指定位置，经精准定位、吊装焊接等工序后，大桥正式实现“南北牵手”。
据悉，这座红白相间的大桥全长1076米，主跨760米，产生两项“世界之最”——世界上跨径最大的部分地锚式混合梁结构斜拉桥、世界上跨径最大的钢—砼组合梁斜拉桥。为让人们能徜徉大桥，饱览沿桥美景，桥两侧建设观光步道。
该桥位于碧波万顷的丹江口水库之上，建设难度大，生态环保要求高。自大桥开工建设以来，湖北交投集团与中交二航局项目建设团队超前谋划，创新应用锚固桥台成套控裂施工、钢-UHPC轻型组合梁成套施工技术等十多项世界领先的新工艺、新方法。特别是8月份以来，项目建设团队克服持续高温、疫情封控影响，通过“抓两头、歇中间”错峰施工、线上视频调度、封闭施工管理等方式，提前一个月实现合龙。
投资67.7亿元的十堰至淅川高速公路（湖北段）全长41.079公里，2019年9月开工，预计今年底建成。届时将成为一条纵贯南北的鄂豫省际快速通道，一线串珠连接洛阳老君山、丹江口水库、武当山、神农架等5大风景名胜区，对推动沿线区域生态文化旅游产业快速发展，打造以“汉孝随襄十”为重点的万亿级汽车产业走廊具有重要意义。
