坚守初心十余载，深耕特种装备逐梦前行——记“全国五一劳动奖章”获得者王英琳

“要脚踏实地，走好每一步。”王英琳是这么说的，也始终这么做。

2010年夏天，她踏出大学校门，怀揣着对工程建设和铁路行业的热爱，加入中铁科工集团机械院，开启了她的逐梦之旅。

从锻造高铁特种装备，到转战空轨列车。十多年来，她一步一个脚印，从跟师学习到带领团队先后承担了十多项大型科研项目并应用于国家重点工程。王英琳，中铁科工集团机械院副总经理、总经济师。今年，她收获了“全国五一劳动奖章”，记者带您了解她的奋斗故事。

深耕特种装备，锻造大国重器

2010年8月，刚参加工作的王英琳在所长的带领下成功完成了我国首套JQS700型架桥机整个下导梁的设计工作。2011年，她完成了第一代分体式过隧运架设备—JQDS900型架桥机三个部件设计，接着又成功完成了中铁南方装备制造基地港珠澳大桥项目2000吨门式起重机整个门架钢结构和MU34自行式液压模块运输车车体机构的部件设计。“她非常拼，折叠床就放在工位旁，一天恨不得工作24个小时，没几个人能做到。”王英琳的昔日同事这样评价她，她的每一步都走得很艰辛，但每一步也走得很踏实。

2014年4月，王英琳第一次担任总体负责人的角色，负责JQSS900型双跨式过隧架桥机总体工作。该类架运设备是全新一代分体式过隧运架设备，成功解决了山岭地区桥隧相连地段箱梁架设施工的难题，无需任何拆解即可在隧道内、隧道口、隧道外架梁，可随走随架，为成贵线、京沈线、杭黄线等国家重大铁路建设施工作出了突出贡献，荣获中国铁路工程总公司一等奖、中国施工企业管理协会一等奖、中国公路学会科学技术奖三等奖。

此后，王英琳开始带领整个工作室团队深耕于特种装备领域，始终坚持从解决工程难题出发，从提高施工效率出发，以技术创新为驱动，埋头苦干，为国铸剑，成功研制出850吨杭甬高速双向作业型运梁车、1300吨运梁车、550吨单线箱梁架桥机等技术领先的运架设备，受到了业主们的高度认可。在王英琳和历代科研人员的共同努力下，中铁科工机械院研制的架桥机被工信部评为国家制造业“单项冠军”产品。

挑战轨交装备，打造增长引擎

为响应公司发展战略，助推产业升级发展，王英琳带领团队勇接挑战，毅然进入新制式轨道交通领域，肩负起为中国中铁开辟新领域的重大使命。重任在肩，她舍小家顾大家，把全部的时间精力投入到了自己热爱的轨交装备研制事业中，经过不懈的研发攻关、技术创新、应用改进，跨越了施工装备研发与轨道交通产品的壁垒，团队掌握了通勤空轨、观光空轨、永磁悬浮空轨、小运量空轨等一系列技术，获得国家授权专利88项。

王英琳带领团队联合江西理工大学成功研制出世界首列磁浮空轨“兴国号”，该列空轨具有低造价、低噪音、低能耗、可爬陡坡、能转急弯等突出优势，当前江西永磁磁浮空轨试验线已竣工并运行良好，累计安全运行一万多公里。此外，她还带领团队成功研制出国际首台商用跨坐式单轨智能轨检仪，测量精度达到毫米级，并成功用于埃及开罗跨坐式单轨项目。

注重人才培养，激发科技活力

“我希望将自己走过的每一步都教给新人，帮助他们少走弯路，多走踏实路，敢走艰辛路。”王英琳说，这不仅是对自己的要求，更是对后辈们的期望。

她以身作则，坚持高标准严要求，致力于锻造优秀团队，更是积极发扬“传帮带”的优良传统，主动传授个人经验，乐于为同事答疑解惑，帮助同事成长。她的劳模工作室，成为解答技术难题的创新沙龙、成为不同项目组的争相竞技场地。在王英琳的带领和帮助下，团队至今已培养出5位技术部门负责人、6位高级工程师。

劳模工作室发挥创新平台作用，在装配式建筑领域孵化出众多新成果。其中联合保利长大研制的世界首台桩梁一体架桥机“共工号”开创了装配式桥梁施工新模式，获评2022年度“央企十大国之重器”。联合中铁建工集团、广州地铁公司共同研制的国内首台建筑构件装配机器人“赤沙号”填补了我国装配式建筑施工装备领域的一项空白。王英琳劳模创新工作室也在2018年获评湖北省工人先锋号。

“我没有高瞻的梦想，只是希望自己和自己的团队设计的每一台架运设备安全、便捷、好用，也将为着这个目标而奋斗，希望得到每一位用户的赞评，为国家重大工程项目建设贡献力量！”2016年的一天，一次被采访问及理想时王英琳说。今天，她初心依旧，“我现在的想法和当初还是一样，继续劳动奋斗，继续贡献力量。”

（湖北日报全媒记者 林晶 通讯员 王浩然）