新华社上海6月13日电（记者胡洁菲、孟丁炜）加强高质量的港口建设、构建遍布全球的货贸物流网络、提供国际化的合格评定服务……近年来，中国本土企业不断加强数字化建设，为增强全球供应链韧劲发挥出独特价值。
2020年11月3日拍摄的上海洋山港集装箱码头。新华社记者 王翔 摄
在近日于上海举行的全球供应链新生态发展论坛上，上海市商务委员会总经济师罗志松介绍，2022年上海港集装箱吞吐量达到4730万TEU（标准箱），连续13年位居世界第一；上海口岸进出口贸易额已突破了10万亿元，约占全球贸易总额的3.6%。
据悉，上海港作为全球供应链的重要节点，目前拥有全球最大的单体自动化码头之一的洋山四期，和地中海东岸自动化程度最高的码头之一的以色列海法新港，同时积极推进传统码头的自动化改造，为全球货物往来提供了重要平台。
中国检验认证集团检验有限公司总经理宋向东介绍，中国中检在国内拥有约300家分支机构，在海外30多个国家（地区）的主要口岸和货物集散地设有60多家分支机构和服务网络。近年来，中国中检积极探索数字技术在质量服务领域的应用，同时提供国际化的合格评定服务，助力企业满足不同国家（地区）之间的技术要求。
“在当前复杂多变的国际形势下，企业之间的竞争已经不是单一产业、单一企业之间的竞争了，而是供应链与供应链之间的竞争。这就要求我们要持续进行科技创新和转型升级。”物流企业格林福德集团董事长许群说，截至目前，格林福德集团已经构建了有16家国内分支机构、56家全球直属分支机构的网络体系，实现了在全球物流出行的初步布局。
“中国已经成为厄瓜多尔重要的商贸伙伴。我们有优质的农产品、矿产品和旅游资源，厄瓜多尔的白虾在中国十分知名，相信两国之间的贸易关系会越来越稳健。”厄瓜多尔驻华大使馆商务参赞克拉维霍说，如果中国能够与厄瓜多尔在包括物流在内的基建领域展开更多合作，将令双方经贸关系更上一层楼。
