黄石将建长江中游大宗商品中转储运基地，首次同时实现两种以上大宗散货江海直达

极目新闻记者 梁传松

通讯员 丁萍

10月9日，装载有1.12万吨大豆的“江海直达”67号船历经6天5夜航行后，抵达湖北黄石新港，并在海关检测通过后开始卸船作业，由铁路发运至川渝一带。这是继2021年10月19日“舟山—黄石”江海直达航线开通以来，第二艘抵港的“江海直达”粮食散货船；这也是继今年9月19日“舟山—黄石”铁矿石江海直达航线开通后，首次在长江中游流域同时实现两种以上大宗散货的江海直达运输，为黄石新港物流运输模式创新发展翻开新篇章。

黄石市以特色优势为出发点，锚定湖北省建设全国构建新发展格局先行区战略部署，贯彻打造武汉都市圈重要增长极使命任务，坚持以“体量不能小、增速不能慢、品质不能低、发展不能虚、底线不能破”为目标，持续推进长江中游城市群重要城市建设；黄石临江、临港、临空、临光谷，在打造武鄂黄黄国际综合交通枢纽重要节点上持续发力，取得了历史性突破。

装载的大豆货船抵达黄石

此次同舟山市合作开辟“江海直达+多式联运”物流新模式，是贯彻落实湖北省委“关于打造长江水铁联运重要节点”指示精神，积极融入长江经济带合作发展，建设长江中游城市群重要城市的关键一招，为黄石新港国家级多式联运示范工程建设提供了坚实保障。

卸载大豆

为保障好本次“江海直达+多式联运”作业顺利开展，黄石市委、市政府高度重视，组织专班赴舟山市及西南地区，同有关政府部门和市场主体专题对接。黄石市港口物流发展中心成立工作专班，多次组织港口、铁路、车队、平台公司等相关单位召开现场协调会，明确责任分工，强化任务落实，优化作业流程，并制定应急预案。为解决箱源不足的问题，该市港口物流发展中心积极对接武汉铁路局，实地调研棋盘洲多式联运铁路站场和黄石新港码头前沿，为黄石争取调配“空箱”和“新敞顶箱”用于本次江海直达散改集业务。新港港口为此次江海直达航线开通了绿色通道，船舶到港后第一时间安排靠泊作业，卸船装箱，再从棋盘洲站场通过铁路发运至川渝地区。铁投公司对棋盘州铁路站场龙门吊等作业设备进行产前检查，全力保障铁路运输通畅。

港口货场转运

“为保障本次江海直达船舶顺利作业，市港口物流发展中心组建工作专班，‘十一’假日期间放弃休假，主动统筹协调港口、铁路、车队等各方资源，积极对接市气象部门提供精准的专题气象预报，我们提前梳理作业流程，制定相关应急预案，合理安排作业计划，为圆满完成江海直达散改集提供强力支撑，为实现江海直达航线常态化运营保驾护航。”黄石新港多式联运公司总经理张杰介绍。

今年7月，黄石市出台最新港口物流业奖补政策，其中新增“宁波舟山港至黄石江海直达（海进江）航线”奖补项目，对开通并运营“宁波舟山港—黄石新港”江海直达（海进江）航线的企业，按每个航次8万元的标准进行奖励。下一步，该市港口物流发展中心将锚定长江中游储运基地建设，充分发挥政策引导作用，用足用好政策红利，吸引上下游及周边企业，全力推动“舟山—黄石”江海直达实现常态化运营，稳定多式联运通道，为黄石新港打造长江水铁联运重要节点作出应有的贡献。