警民一同吹响“云哨”，高速公路有了事故“云预警”

极目新闻记者 陈倩

当你在高速公路上全速行驶，正在犯困却没有意识到自己已经疲劳驾驶时，手机一响，传来湖北高速交警的语音和短信提醒，你会不会立刻倦意全无，继而感谢这及时的预警？

2023年春运期间，一名驾驶员从重庆出发前往浙江，行至沪渝高速长阳段时，已连续驾车超过6个小时，正在疲劳困顿的时候，收到一条来自“云哨”作战平台的语音和短信提醒：“您的车辆渝AXXXXX已连续长时间行驶，危及安全！请就近到服务区休息。”

这位驾驶员及时休息，消除了隐患，事后表示“幸亏有那一声提醒，不然今天真会出事故”，并通过抖音平台，对湖北高速交警的及时提醒点赞，表达了感谢。没想到，该条短视频迅速爆火，引发180多万网友的围观点赞，网友纷纷留言称：“云哨”陪伴，驾驶心安、出行平安、一切如安，很人性、很温馨、很必要。

由湖北省公安厅高速公路警察总队开发的“云哨”作战平台，通过主动监测、提前干预，努力将危险消除在危害之前。上线两年多来，已累计预警风险超过3000万起，高速民警和众多驾驶人一起，吹响“云哨”，共同预警，也让高速公路更加畅通、安全。10月16日，“荆楚政法基层行”调研组来到湖北省公安厅高警总队，实地了解“云哨”给高速公路带来的改变。

调研现场

能识别33种违法行为，“云哨”的提醒多次防患于未然

2021年4月，湖北省公安厅高速公路警察总队搭建“情指行”一体化“云哨”作战平台，经过不断开发升级，现在的云哨可以同时对240个风险对象、“7+2+N”类风险模型同步研判预警，可以识别包括“疲劳驾驶、低速行驶”等7类重点风险隐患，结合“货运、两客一危”两个平台，识别“逾期未年检”等共33种违法行为。预警过程从过去的30分钟缩短到2秒，24小时可发出10万次预警，通过短信、语音等多种方式，及时提醒驾驶人，做到隐患即出现、即发现、即干预。

“云哨”作战平台能对高速公路的人、车、路、事等要素进行“态势全感知”，分析到风险行为后，借助融合通信技术，通过数字化语音电话96122进行电话语音提醒，同时发送提示短信，能够及时地搭建一个与驾驶员交流的桥梁。

今年5月6日凌晨，一辆鄂AXXXXX号牌的大型货车在“云哨”作战平台出现“疲劳驾驶未劝止、低速行驶”两项风险预警，指挥中心民警电话联系驾驶员时发现，驾驶员吐词不清，讲话没有逻辑，呼吸特别急促，嘴里念叨着120、120，指挥中心迅速通知路面巡逻民警、120急救赶赴现场，成功引导车辆停止后发现驾驶员已陷入昏迷。经诊断，驾驶员电解质紊乱，在ICU中经过十多天的治疗才转危为安。医生告知，幸好当时及时送医救治，否则可能有生命危险。

“云哨”作战平台的应用让基层民警实现了从“盲查”到“精治”的转变。2022年9月6日，“云哨”作战平台预警了一辆号牌为浙GXXXXX的小型普通客车长时间行驶已超过5小时，存在严重风险。民警通过平台进行二次研判时发现，该车核载9人，而实载人数远超9人。在支队指挥下，长阳大队在辖区高家堰服务区成功拦截该车，检查发现该车核载9人，实载16人，超过核定载客人数77.78%，民警在询问中还发现该车驾驶员涉嫌非法营运。该案于2023年3月9日被湖北省宜都市人民法院作出刑事判决，判处吴某犯危险驾驶罪，处拘役三个月，并处罚金三千元。该案的查处和判决不仅消除了肇事肇祸隐患风险，还有效打击了涉嫌非法营运团伙的嚣张气焰。该案被列为公安部交管局《关于组织核查涉嫌非法营运团伙交通违法行为的通知》典型案例之一。

从“他治”到“自治”，风险自纠解民忧

“云哨”的不断更新演进，也改变了高速公路事故管理的模式，从单纯依靠民警的“他治”，转变为风险自纠的“自治”。

2022年1月，“云哨”又推出了“云哨金钟罩”小程序，参与群众进入湖北高速交警微信公众号上的小程序，完成实名注册认证，即可获得初始积分。注册绑定车辆后，小程序会根据车辆的风险自纠情况及一年内高速公路交通事故、违法情况，进行风险评估，对应获得金、银、铜、铁、玻璃等5种不同的安全等级勋章。针对不同的勋章及风险预警类型，高速交警会精准推送事故预防、应急自救等高速安全行车知识，引导提升驾驶人的风险自纠意识，形成“预警劝止”闭环。对多次预警未“唤醒”的重点隐患、严重违法行为，民警也会实行“常规性”重点打击，保障群众安全出行。

走出湖北的“云哨”，守护更多驾驶人

目前，“云哨”平台已经在重庆、湖南、江西、江苏、山东等8省14地市相继推广，它的守护范围，正在不断扩大。

重庆市交巡警总队高速公路第四支队石柱大队副大队长游前进介绍，2022年5月至2023年10月，石柱大队通过云哨系统的省界协作，查处疲劳驾驶675起，其中货运车辆553起，小型车辆122起，让一线民警在执法过程中能有效固定证据，实现精准拦截处罚。而在此之前，通过打印货车GPS单据检查取证的方法，3个月内，共计打印了单据4500余张，耗费了大量的执法力量，查处疲劳驾驶18起，而且还无法查实未强制安装GPS的车辆的疲劳驾驶情况。自2022年5月石柱大队运用“云哨”系统以来，因疲劳驾驶导致的事故总量下降趋势明显，2023年至今，大队保持着0死亡事故，因疲劳驾驶导致的事故2起，较2021年同期下降83%。目前，重庆还准备启动与湖北总队进一步合作计划，拟共享运营公司ETC抓拍机，以此为数据源开发重庆版“云哨”系统。

不仅护航车辆通行，也能护航高速施工

中交二公局京港澳高速“改扩建”施工7标项目部负责人陈朝松，介绍了汉江大桥施工期间，湖北高警“云哨”带来的“实惠”。

汉江大桥位于武汉绕城高速西侧，是绕城高速与京港澳高速共线段，全长2公里，承接东西湖互通和三环互通两个重要交通枢纽，地处武汉市物流集散中心附近，维修前使用年限已超21年。受特殊地理位置影响，通行汉江桥的日均车流量4.93万台，货车占比达到一半以上。“以往我们在维修改建项目中，施工路段管理难度大、车流量大，人力资源、安全管理成本高，特别是遇恶劣天气情况下，事故隐患非常突出。”陈朝松说，如何真正防住“货车”，是施工交通组织的难点与痛点。“云哨”在这方面，发挥了大作用。

根据施工的难点，交管部门精准化制定交通管制方案，采取了梯次分流的交通管制措施，通过高德、百度、腾讯三大地图公司预设管制及绕行线路，植入“云哨”路况播报，对交通进行实时引导。同时，还有针对性地对近三个月内在绕城高速西段有通行记录的“大货车群体”集中进行“云哨”点对点短信提醒告知。从2023年1月1日起，湖北高警对“云哨”反复提醒无效的货车闯禁行行为录入锁定，精准打击“跑冒滴漏”。据统计，施工期间，通行汉江桥的日均流量从4.93万台降低至2.33万台，湖北高警“云哨”对于施工期间货车禁行管理的作用凸显。

针对施工人员多为临时工，年龄偏大、文化水平不高、注意力不集中，安全防范意识、工作责任能力不足的情况，高速交警在施工单位中推广“云哨金钟罩”小程序，通过学习，提高安全意识，把安全管理制度落到实处。汉江桥施工期间，湖北高警还通过人性化管控措施、“云哨”24小时路况播报、智能守护，为过往货车驾驶员打造最经济、最便捷的绕行线路，减少过境车辆排队等候。有了“云哨”的护航，让计划为期12个月的工程提前5个月圆满结束，期间未发生严重交通事故，未引发长距离、大范围拥堵。