长江日报讯（记者高萌 通讯员费志清）“全市新能源与智能网联汽车产能规模达133万辆，预计全年新能源汽车产量达到26万辆。”11月15日，市十五届人大常委会举行第十三次会议，听取审议了市政府关于市十五届人大二次会议议案办理工作情况。据悉，今年以来，全市新能源与智能网联汽车产业核心关键技术进一步突破，多款车规级芯片实现上车应用，产业格局进一步凸显。
为抢占新能源与智能网联汽车发展高地，引领打造万亿级汽车产业大走廊，增强产业发展动能，做大做强武汉市新能源与智能网联汽车产业集群，今年1月，市十五届人大二次会议将《关于加快推进新能源和智能网联汽车产业发展，推动汽车产业转型升级案》作为“1号议案”。
今年，市政府从优化产业发展环境、加强关键技术攻关、推进产业集聚发展和丰富场景应用示范等四方面全力推进议案办理工作。历经动员部署、办理落实、督促检查阶段，形成专项工作报告提交市人大常委会审议。
“我市智能网联汽车开放测试道路累计里程（单向）突破1845公里，分布在8个行政和功能区，累计里程数和开放区域数全国领先。”报告显示，武汉市将智能网联汽车道路测试范围跨越长江拓展至青山区和江夏区，覆盖住宅区、商业区、学校及景区等复杂场景；今年1—10月，全市新建充电桩6.2万个，建成充换电站278座，新能源汽车车桩比约1.3:1，基本形成覆盖各区域的充换电服务网络。
武汉市是国内第一个发放智能网联汽车商业化试点牌照的城市。数据显示，截至今年10月，武汉市累计向19家企业发放智能网联汽车道路测试和运营牌照1500多张。武汉成为百度无人驾驶商业化订单最多的城市，订单超过56万单，累计服务超过71万人次。
据报告，目前全市已建成武汉经开区智能网联和电动汽车产业园、江夏经济开发区金港汽车产业园、光谷智能制造产业园等新能源与智能网联汽车特色产业园区；出台《武汉经开区新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案（2023—2025年）》《东湖高新区新能源智能网联汽车产业行动方案（2023—2025)》等，建立市区联动、促进新能源与智能网联汽车产业发展的长效机制；印发实施《关于鼓励新能源巡游出租汽车推广应用的通知》《东湖高新区关于支持新能源智能网联汽车产业发展的若干措施》《武汉经开区促进汽车零部件产业高质量发展二十条政策汇编》等系列政策措施，加大新能源汽车推广和示范应用支持力度，鼓励生产企业提高新能源汽车产量。
