5月23日4时，晨光熹微，城市还在沉睡。在点军区艾家镇刘家河村，62岁的赵春秀已经开始了一天的忙碌——将红薯叶、豆角、韭菜等择干净，一捆一捆仔细绑好，再码到菜篮里。一把把带着露珠的新鲜蔬菜，是她这一天的希望。
5时03分，一切准备就绪。一根扁担，两个菜篮，这是赵春秀当天的家当。为了赶早，她要步行约十分钟赶到刘家村二组：“早上有我们菜农的‘专车’，可大家还是习惯提前去候着。”
同一时间，在点军公交停保场，赵春秀说的“专车”——B513路公交车准时发车。
从谭家河社区站开往王家河站，B513路是谭家河及艾家片区过江的唯一直达公交线路，也是当地菜农们进城卖菜最实惠的交通工具。为此，宜昌公交集团将该线路的首班车发车时间从6时改到5时30分，打造“菜农专车”。
发车时间早了，司机上班时间也随之提前。4时从家里出发，4时40分到公交中心，5时30分之前到始发站，6时30分前过江，这是驾驶员王云一大早的安排。
5时30分，赵春秀顺利到达刘家村二组站台。天色朦胧，候车处已站满菜农，有人挑着菜篮，有人背着背篓，有人提着菜筐。热情的赵春秀招呼大家将物品放在路边：“别挡着路，等下司机不好停车。”
5时49分，一束灯光照亮马路，人群热闹起来。“车来了，大家赶紧收拾东西！”“您莫慌，先把扁担取了。”车一停稳，大家纷纷奔向车门。
王云也赶紧上前帮忙，将菜筐、菜篮等接上车，再根据蔬菜的品种一一摆放：“土豆那些可以放下面，叶子菜不能压就放上面，尽量放整齐，给后面几站的乘客留点位置。”
知晓每一棵蔬菜背后的汗水，菜农们也能体谅彼此的不易。“争取都坐上来，不然想赶早市，可能就要打出租车过江，成本太高了。”赵春秀算了一笔账：花40块钱打车，如果只卖黄瓜、青椒等蔬菜，一天只能勉强保本。
车厢里，大家递的递，抬的抬，想方设法腾位置。“这个篮子里是粽叶，可以摞起！”“枇杷莫压了，不然卖不到好价钱！”……
王云瞅了瞅窗外，确认候车的菜农全都上车后，开始启动车辆。
朝阳冉冉升起，车辆一路前行，每个站点都有菜农等候。很快，小小的车厢就被菜篮、菜筐挤得满满当当。停车的间隙，王云只能待在驾驶座上，透过后视镜观察车厢里的情况，不时提醒大家注意安全。
乘客越来越多，各个站点的停车时间也被拉长。“在城区30秒停车时间足够，可这趟车人多货多，我们多等一下，尽量让大家都能坐上车。”王云解释道。
6时43分，阳光已有些耀眼。经过近一个小时车程，“专车”进入市区，在王家河站迎来下车高峰，可下车也并不容易。“我的枇杷呢？帮忙递一哈！”“这个装青椒的篓子是哪个的，下不下？”“这个筐子帮忙抬起来”……车上、车下接力，大家先将篮子、筐子等传出去，挪出空位再走人，最终顺利下车。
“时间正好，希望今天能卖个好价钱。”挑着菜篮子，赵春秀很快汇入人群，准备去寻找合适的摊位。
送走最后一名乘客，王云也赶紧拿出笤帚、拖把，开始打扫车厢。稍作休整，他将迎接出行早高峰的到来。
小小车厢，连接城乡，方便菜农，也承载城市烟火。如今，宜昌公交集团已将B119路、B215路、B513路等11条线路每日首班时间提前，让其成为点军菜农的“专属公交”。方便实惠的“专车”，支撑了菜农们的生活，也续写了大爱宜昌的点滴温情。（记者刘晶晶、龙婕、辛玥，通讯员徐爱民）
凌晨，513路公交司机王云在发车前检查车况。 记者付蓓蓓 摄
5月23日5时，菜农赵春秀挑着两篮子蔬菜出门，前往公交站。记者付蓓蓓 摄
王云忙着维持车内秩序，希望上车的菜农和菜都有合适的位置。记者付蓓蓓 摄
在公交站等候乘坐B513路“专车”进城卖菜的菜农。记者付蓓蓓 摄
到达宜昌城区菜市场附近站点，菜农将蔬菜搬运下车。记者付蓓蓓 摄
B513路“菜农专车”上，车厢过道被菜篮、菜筐塞得满满当当。记者王昌明 摄
送完乘客，王云拿出拖把开始清理车厢，保证车辆干净整洁。记者付蓓蓓 摄
