极目锐评丨春秋航空招已婚已育“空嫂”引争议，别用婚育标签束缚了职场女性

极目新闻评论员 屈旌

近日，春秋航空宣布启动“空嫂”专项招聘，面向已婚已育女性开放客舱乘务员岗位，年龄放宽至40岁，学历要求为全日制本科及以上，身高162cm至174cm，无工作经验限制。

消息一出，瞬间引发网友热议：为何叫“空嫂”，不继续叫“空姐”？

10月27日，春秋航空工作人员解释称，早些年在民航业内就有“空嫂”的提法，主要是为了和未婚未育应聘者进行区分，“就岗位工作性质、工作内容等而言，空姐和空嫂是没有区别的，此举旨在优化客舱服务，提升旅客出行体验。”（据10月28日现代快报）

春秋航空此次招聘，一开始赢得了一片点赞之声，放宽招聘年龄限制，招聘已婚已育女性，为那些因生育中断职业的女性打开了一扇门，打破了空乘岗位“年轻貌美”的固有印象。

然而，将婚育状况作为招聘条件，甚至用“空姐”“空嫂”的称呼，根据婚育状况来区分女性员工，不仅让网友感到不适，更折射出职场中根深蒂固的偏见。表面上看，将已婚已育的女性称为“空嫂”，好像是比“空姐”更亲切、更成熟。实际上，这本身就暗含了将女性按婚育状况分类的逻辑。

空乘员的核心职责是保障飞行安全、提供优质服务，与年龄、婚育状况并无直接关联。将“嫂”这样家庭色彩浓重的称呼，用成了职场称谓，实际是用婚育状况给女性分类、贴标签，既不符合职业平等的原则，对员工个人隐私也是一种冒犯，容易让公众解读出“女性是否婚育影响其职业价值”的潜在暗示。

将婚育状况作为招聘核心条件，本质上是加强对女性职业能力的刻板印象。春秋航空认为已婚已育女性“在亲和力上有优势”“照顾婴幼儿和老年旅客更有经验”，看上去是赞美，细想却存在诸多疑惑。

亲和力与应急处置能力、沟通技巧一样，是空乘员职业素养的体现，与婚育与否并无必然联系。未婚未育的女性就必然缺乏耐心与照顾能力吗？“生过孩子”的女性就一定“更会照顾人”？将职业与婚育状况简单地捆绑，矮化和简化了职场女性自身的专业能力，不符合现代职场倡导的公平平等理念。

《妇女权益保障法》明确规定，用人单位在招录（聘）过程中，除国家另有规定外，不得将限制结婚、生育或者婚姻、生育状况作为录（聘）用条件。春秋航空的初衷是好的，或许是为已婚已育女性提供就业机会，但以“专项招聘”的形式将未婚未育者排除在外，客观上构成了对不同婚育状况女性的差别对待。

航司可能有自己的考量，希望善用不同年龄段女性的优势来提升服务质量，但要真正打破偏见、彰显“她”力量，就应让招聘回归能力本位，聚焦于专业素质，而不是把“婚育”二字放在显眼的位置。

社会的进步，不在于给女性贴上更多标签，而在于一步步撕下标签。婚育是人生的一种选择和状态，不应成为职业路上的门槛。只有当更多的用人单位，真正发自内心地平等看待每一位女性求职者，不因婚育状况预设其能力，不因称呼选择传递偏见，职场才能真正成为女性施展才华的舞台。