武汉杨泗港长江大桥工地，刘自明大步流星、火眼金睛：“桥梁上如果结冰凌怎么办，要有处理办法，否则掉下来砸到车辆了。”“焊缝质量检测了几遍？哪个单位来检测的？”……10多米的步行距离，他一口气问了五个问题。
刘自明是中铁大桥局集团董事长。2月16日上午，他赶到一线施工现场，迅速考察完施工后，话锋一转：“今天，我是来跟大家汇报并听取意见建议的。”
刘自明代表（右）在武汉杨泗港长江大桥施工现场走访调研。
去年初，刘自明当选为全国人大代表。回忆那一刻，他坦言，短时间的激动之后，就是忐忑不安的心情。
忐忑在于，不知道能不能履行好这个神圣的职责；不安在于，当时并不知道如何才能履行好职责。通过培训、实践，刘自明慢慢有了方向。这一年，他提了个人所得税起征点、贫困地区孩子入学补助、规范3P项目运作等多条意见建议。
“这些建议都得到了财政部回应。”他介绍，去年全国两会上提出的尽快制定国家质量促进法的议案，也得到了较好回复。基层的声音能直达国家部委，且都能有回应，工人们叫好点赞。“信息畅达、从谏如流，这是社会主义民主政治的优越性。”刘自明总结。
刘自明的履职笔记。
转眼一年，刘自明又要赴京开会，他打算继续提关于高质量发展的意见。“大家有什么想法请讲出来，我带到北京。”杨泗港项目经理罗瑞华抢先表达困惑：“高质量是需要多方面支撑的。目前，桥梁造价都不高，我们做了很多施工难度大的高品质大桥，利润率还不如去马路上建个高架桥……”
“问题的核心是要建立优质优价制度。”刘自明点出关键，这两年，环保高压态势，砂石料上涨，确实吃掉了不少利润，“从我在外面开会听到的声音看，优质优价制度并非遥不可及。也许会有解决办法。”
罗瑞华提出，有些优质项目，比如获得鲁班奖、市政优质工程奖后，国家是否可以给予一次性奖励？
“我觉得应该有操作空间！”刘自明思忖片刻：“目前招投标都是价格优先，造成中标的可能是价格最低的那个，如果把预算价格和中标价格的差价，拿出来对工程质量进行奖励不是个好办法吗？”
在建的杨泗港大桥。
项目总工程师李兴华接着补充：“高质量发展需要科技支撑。一些施工靠双手来做的，跟机器相比，质量差很多。科技手段、智能装备，是质量和安全重要保障。”
“有高科技装备，还得有高技能操作人才。”项目副经理李陆平接过话茬，杨泗港项目1000多名工人，以40岁到50岁的人为主，90后几乎没有，00后不可能招得到，“目前都是技术人员直接带着工人干，缺乏技能队伍这个中间层。”
李陆平建议，建立全国统一的农民工、技能人才数据库，共享数据信息，将工人的职业培训、劳动保障等信息全部纳入系统，进一步提高一线工人综合素质。
刘自明运笔如飞，不一会儿，红色的履职记录本上，写满了两页纸。
刘自明代表召开座谈会，听取意见建议。
“征集意见的面越广，心里越踏实。”刘自明对建议案有了进一步的细化思路：“会上，我就提建筑业高质量发展建议。”
看看时间，刘自明要赶赴外地出差了。一年来，他每天都是步履匆忙，几乎没有完整地休息过一个周末。粗略统计，他先后参加人大的活动多达45天，每当本职工作和代表履职冲突时，他始终奉行一个原则：优先人大代表工作。“一头连着社情民意，一头连着施政方针，当代表，就是要加班加点。”刘自明感叹。
湖北日报全媒记者陈会君 实习生李宁
