图为：昨日记者探访时，部分路段已打围
图为：改造后的街头景观节点效果图
图为：新增的人行天桥效果图
□楚天都市报记者黎先才吴昌华通讯员田立平肖畅张建勇
新华路作为武汉市江汉区服务业、金融业核心功能轴，串联了中央服务区、武广商圈、金融街等功能区，还与周边众多绿化公园、长江主轴等相接，借助今年军运会提升改造契机，将全线提档升级。
楚天都市报记者昨从建设方武汉地产集团获悉，新华路综合改造工程已打围启动，升级内容包括绿化排水升级、“人机非分流”改造、新建7个休闲景观节点。同时，还将新增6座人行主题天桥等。该工程预计今年8月底完工，届时新华路将打造成为江汉区发展的“中央大道”，也将成为武汉市线性交通和公共空间改造的样板工程。
道路破损 改造在即
新华路综合改造工程北起发展大道，南至解放大道，全长改造约4公里。昨日上午10时许，记者探访发现，沿线部分机动车道已率先打围，双向6-8车道减少为双向4-5车道。
武汉地产集团新华路综合改造负责人介绍，由武汉建工集团实施改造的二标段（建设大道-解放大道段）已于本月25日进场打围，由汉阳市政集团负责实施的一标段（建设大道-发展大道）在去年12月底已对局部人行道打围。春节前后，将对沿线进行机动车道破除外运、人行天桥桩基探挖及施工。
记者沿江汉北路往建设大道探访发现，沿线部分路段路面有较大面积龟裂破损问题，部分人行道路段有坑洼，地面不平整。此外，沿线监控杆等线杆林立、电箱柜陈设破旧杂乱。
家住周边的市民宋先生告诉记者，新华路为城市主干道，平常车流量大本就拥堵，近日受道路打围影响，通行能力大幅降低，路面不时出现拥堵。
记者在建设大道十字路口看到，现场排队过红绿灯的车辆约有100米，通过红绿灯要2-3分钟。从建设大道再往发展大道行驶，因全长约2500米的该路段还未大面积打围，通行能力相对正常。
慢行绿廊 呼之欲出
记者了解到，针对机动车、非机动车混行严重的现状，改造将对现有路面“一块板”断面改造为“三块板”断面，新建连续的拥有独立路权的非机动车道，以改善路面行车秩序。
记者探访发现，改造前的新华路部分路段尚未在机动车道和非机动车道设隔离带，不少机动车会抢行到非机动车道，占用路面行车空间。
对此，武汉建工集团新华路综合改造副经理郑磊介绍，道路两侧的机动车道和非机动车道均将设绿化隔离带，既美观也能实现“机非分流”。
针对路面破损不平整问题，施工方后期将对机动车道沥青路面全段统一铣刨加铺，并对基层破损处进行破板新建，保障行驶舒适。
临街的建筑前区路面改造也是本次改造亮点。记者了解到，在商业段以美观石材为主，在非商业段则采用透水铺砖，并在部分临街路段扩大人行道范围，让行人活动空间增大。
因沿线新华路发展大道至后襄河北路段、解放大道中山公园路段地势较低，将新增排水箱涵和排水管道，以提高防滞水和排水能力。
武汉地产集团介绍，整个新华路将打造成一条集交通、慢行、服务和景观功能于一体的城市主干道，全线将形成4-6排行道树、增设林下花。为保证慢行交通的连续性和舒适性，在沿线各单位进出口和右进右出道口处的人行道、人行横道均采取局部抬高设计，实现车让人。
六座天桥 皆有特色
新华路两侧金融机构云集，还有密集居住人群、大型医院和公园分布，对此，改造将新增6座人行主题天桥，平均间距650米，让现有人行过街能力大大提升。
记者了解到，根据初步方案设计，计划在马场一路、唐家墩路、黄孝北路、雪松路、精武横路、协和医院处各新增一座人行天桥。
武汉地产集团介绍，6座新设天桥在材质、装饰设计上各有特色，天桥的梯道、坡道在设计时最大化满足行人上下需求，后期将打造成武汉市最具都市人文风情的景观桥梁群。
武汉地产集团介绍，此次提升改造，将设置7处街头景观节点，形成怡人休闲的活动空间和景观丰富的生态通廊。"以协和肿瘤医院景观节点来说，通过增加座椅、景墙、花台等设施打造‘口袋花园’，同时也为市民提供交流休憩场所”。
据悉，新华路综合改造工程预计今年8月底全面完成。届时，整个大道将品质美感大提升，也将成为武汉市对外展现魅力都市景观道的又一亮丽名片。
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交警提醒车辆绕行方案
因现有新华路（建设大道-江汉北路）综合改造施工，路段通行能力预计下降30%-50%左右，对过境及到达车流带来较大影响。昨日，交警部门发布提示，建议机动车由其它道路绕行。
交警建议，由北向南方向，前往新华路周边的车辆通过北湖西路、建设大道绕行台北路或西北湖路-万松园路；前往硚口路方向的车辆建议通过北湖西路、建设大道绕行青年路；前往三阳路方向的车辆建议通过长江日报路、建设大道绕行香港路。
由南向北方向，硚口路方向来车建议绕行青年路、建设大道；三阳路方向过来的车辆建议绕行香港路、台北路、建设大道、长江日报路；京汉大道方向过来的车辆建议绕行解放大道、青年路、建设大道或银松路、劲松小路、劲松巷、建设大道。
