需转6次，跨越9条铁路线 武大高速完成首次高难度转体

湖北日报讯 （见习记者胡祎、通讯员余娅娟、梅媛）12月28日14时10分，重9000吨的钢箱梁沿顺时针徐徐旋转47度，加上12月27日试转的3度，两次共转体50度。60分钟后，经现场工作人员确认，准确到达指定位置。至此，武大（武汉至大悟）高速上跨京广线立交桥首次桥梁转体完成，这也是武大高速上首次桥梁转体。

武大高速涉铁项目总工程师李晓琪介绍，为减少对过往列车造成影响，武大高速上跨京广线立交桥采用连续梁转体施工工艺，共跨越京广铁路上、下行客运线及货运线、新港上行线等9条既有铁路营业线，整个项目先后分6次转体完成左、右线主桥合龙，转体连续梁总重量约7.5万吨，在国内尚属罕见。

中铁大桥局七公司从2020年8月进场，至今已连续施工17个月。武大高速与铁路交叉工程1标项目经理习建安说，此次转体的钢箱梁总长173米，主墩墩高18米，桥面距地面高30米，是六次转体中难度最大的一次。 （湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 余娅娟 摄）