编者按：党的十八大以来，以习近平同志为总书记的党中央紧紧围绕坚持和发展中国特色社会主义这个主题，形成了一系列治国理政新理念、新思想、新战略，进行了一系列新实践，取得了一系列新成就，形成了“四个全面”战略布局，形成了创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，开创了党和国家事业发展新局面。湖北省委、省政府积极贯彻中央部署，勇于实践，成就同样令人瞩目。近日，荆楚网拟推出系列报道，展示湖北近三年来的发展变化。
武汉新港（图片来自网络）
荆楚网讯 记者瞿祥涛
“呜呜呜……”1月7日，华中港航物流集团旗下的长海北湖号集装箱船驶离武汉新港，满船烟花爆竹将沿长江黄金水道而下直达海外。
港是湖北的港，船亦是湖北的船，而货物却来自湖南岳阳。“近年来，武汉新港在中西部地区核心港、枢纽港的地位显著增强。”湖北省交通运输厅厅长尤习贵说。
据统计，2014年，武汉新港货物吞吐量1.48亿吨，集装箱吞吐量突破百万标箱，成为长江中上游最大的集装箱港口，跨入世界内河集装箱港口“第一方阵”。2015年，武汉新港水水中转占比达到36.9%，成为川渝陕豫湘等省市内外贸集装箱的目的地港和中转港。
数据背后，是武汉新港航线从内河到海洋的延伸。
2013年9月29日，武汉首条近洋航线——泸汉台集装箱快班首航；2014年7月21日，武汉至东盟（泰国、老挝、越南、柬埔寨）试验航线开通；2015年9月28日，“武汉至日本、韩国集装箱快班航线启航……
武汉新港管委会主任张林表示，武汉至日韩等航线的开通，将作为对外贸易的重要载体，更好地服务中西部地区发展开放型经济，加快武汉长江中游航运中心建设，提升武汉在一带一路等国家战略中的物流辐射力和区域影响力。
张林介绍，一些“软件”也在拓展武汉新港口岸功能。2014年10月13日，武汉新港核心港区——阳逻港成为国家首批进境粮食指定口岸；2015年1月27日，阳逻港口岸成为长江中上游首个进口水果指定水运口岸；武汉新港空港综合保税区正在积极申报……
武汉新港海洋航线示意图
更大的利好是，武汉至安庆6米、武汉至宜昌4.5米长江深水航道整治工程（简称645工程）先期工作进展顺利，专题研究成果已完成。“645工程实施后，万吨级海轮可常年直达武汉，武汉对长江上中游的集聚作用将得到极大提升。从水运意义上说，湖北将由内陆变成沿海，成为中西部的‘出海口’。”尤习贵说。
水运大步向前，铁路、航空也不落后。
“汉新欧”班列自2014年恢复常态化运营后，2014年去程26列、回程为零；2015年去程98列、回程66列；预计2016年发送和返程537列。“汉新欧”班列连接武汉和数个欧洲主要城市，而货物辐射范围却包括欧亚大陆20多个国家和国内长江以南地区。
武汉直飞国际及地区航线逐渐增至已达36条，可直飞亚、欧、美、澳四大洲的巴黎、旧金山、黄金海岸、罗马等城市。近期，武汉直飞东京、迪拜的航线也将开通。武汉已成为中部地区首个具有72小时过境免签权的城市。
畅通铁、水、空通道，将中西部地区与世界连接在一起，湖北正打造内陆开放高地。
“汉新欧”班列自2014年恢复常态化运营（图片来自网络）
【政策点题】
一带一路战略：“十八大”以后，习近平总书记提出一带一路战略。当前，中国正与各相关国家合作，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛等国际经济合作走廊；海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。
湖北作为：主动融入一带一路建设，抢抓一带一路战略机遇，用好长江中游区位优势，推进陆海内外联动、东西双向开放，着力构建长江经济带与一带一路融合发展的重要节点，将湖北由内陆腹地打造成开放高地，努力开创开放发展新局面。
