记者:我国首架军用大型运输飞机运-20日前曝光了,请介绍一下运-20的研发情况。请问运-20何时列装部队,列装以后我国运输能力将有怎样的提升?今年,我国海军护航迎来了4周年,护航行动得到国际商船和各国编队的高度赞赏,请介绍一下中国护航编队的最新情况?此前,各国曾经提出在亚丁湾、索马里海域实行分区护航,这一设想是否能够实现?未来中国海军的护航行动是否将继续推进?
杨宇军:关于第一个问题,为适应国民经济和社会发展需要,服务军队现代化建设,更好地完成抢险救灾、人道主义救援等紧急任务,我国正在依靠自已的力量发展大型运输机,加强空中运输能力建设。
关于大型运输机何时列装,需要说明的是,任何一种装备的发展都是有自身规律的,大型运输机也不例外。大型运输机技术复杂,需要经过设计、试制、试验、试飞等一系列研发过程,中国大型运输机的研发工作正在按计划向前推进。
关于第二个问题,昨天是中国海军赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务四周年纪念日。关于中国海军护航的最新情况,这两天媒体已经作了大量报道,这里我不作过多阐述。
关于护航国际合作问题,各国海军在亚丁湾、索马里海域的护航合作方式,是根据本国实际情况自行确定的。目前,北约、欧盟和多国海上力量等多边组织开展分区护航,而中国、印度、日本、韩国等独立护航国家则采取船期协调的合作方式。也就是说,从今年1月起,中、印、日等独立护航国家通过相互协调各自护航班期,统筹护航资源,提高了护航效率。
关于今后护航行动问题,今年11月,联合国安理会通过决议,将各国及区域组织在索马里沿海打击海盗和武装抢劫行为的授权再次延长一年。根据联合国安理会的这一决议,中国海军护航舰艇编队将继续在亚丁湾、索马里海域执行护航任务。
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