西十高铁
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9月2日，西十铁路二分部汉江特大桥1#-2#现浇梁顺利浇筑完成，标志着该桥两个81米现浇梁全部浇筑完，主梁施工迈入“快车道”。此次浇筑的现浇梁长81米、高3米，设计混凝土方量2358.5立方米，浇筑时长约48小时。
就在同一天，随着最后一方混凝土浇筑入模，由中铁上海工程局承建的西十高铁西安浐河特大桥跨安哑路连续梁顺利合龙，为后续施工打下了坚实基础。
9月2日，西十铁路二分部汉江特大桥1#-2#现浇梁顺利浇筑完成。
图为记者7月6日在西十高铁汉江特大桥施工现场拍下的照片。
关于西十高铁湖北段
2021年12月15日，西十高铁湖北段正式开工。西十高铁正线全长255.76公里，设计时速350公里，其中湖北省境内86.36公里，桥隧占比为98.85%。
记者了解到，汉江特大桥、园岭隧道均为西十高铁控制性工程，都在十堰境内。420米跨江的汉江特大桥两头都是隧道，大桥南岸位于郧阳区柳陂镇肖家湾村的友谊隧道，长6.5公里；北岸为长7.3公里的罗家梁2号隧道，地处青曲镇易家河村。汉江特大桥建成后，将成为世界最大跨度无砟轨道斜拉桥。全长13公里的园岭隧道位于郧西县土门镇，是湖北段最长的隧道。
汉江特大桥1#-2#现浇梁的顺利浇筑完成。
8月21日，西十高铁园岭隧道出口端掘进成功突破1000米。园岭隧道全长13117米，是西十高铁湖北段最长隧道，也是西十高铁湖北段控制性工程之一。
8月22日上午，西十高铁湖北段2标段梅家台隧道顺利贯通，这是西十高铁湖北全境贯通的第4座隧道。梅家台隧道于2022年3月23日开工，位于郧西县土门镇与城关镇之间，隧道全长1814.3米，最大埋深146米。
截至目前，汉江特大桥116根钻孔桩和10个承台已全部完成；墩身设计10个，累计完成8个；斜拉桥梁和简支梁混凝土设计22483立方米，累计完成2675立方米。园岭隧道正洞掘进已累计完成4000米，隧道全线预计2025年5月贯通。
关于西十高铁全段
西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.8公里，设计时速350公里，计划于2026年6月开通运营。其中，陕西段总长169.4公里，湖北段总长86.4公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强长江中游城市群与关中城市群联系具有重要意义。
期待！
来源 | 十堰晚报 文、图 | 记者 朱江编辑 | 孟楠 责编 | 静静 终审 | 彭飞
