开放高地·链接丨因地制宜做好“港口+”文章

7月24日，宜昌港务集团白洋港码头新增作业项通过验收，自此，白洋港危险货物集装箱作业资质正面清单正式扩展至47项。

该港口是长江鄂西渝东地区唯一具备危险货物集装箱装卸作业资质的水运口岸，今年前7个月，累计完成危险货物集装箱吞吐量1542标准箱，超过了去年全年总量。

依托白洋港区位优势，宜昌壮大现代化工新材料、新能源等优势产业集群，吸引企业入驻宜昌田家河工业园区，形成港口—产业—物流的良性发展态势，将三峡制造推向了全球市场。

“港口+”文章如何做？湖北港口集团因地制宜，在武汉、襄阳、宜昌、黄冈等地布局临港产业园，推动港产城一体化发展。

港建集团党委副书记许建介绍，武汉阳逻港临港产业园核心区自成立以来，公司已完成收储土地面积2709.85亩，实施了铁水联运一期、海关监管中心、平江大道改扩建工程、杏花路配套工程等项目。“基础设施持续完善，集疏运体系日益健全，临港产业的聚集效应愈发显著。” 

在宜昌枝城港1900米的码头岸线上，现场生产作业一片热火朝天。港口资源整合后，宜昌港务集团投入数亿元，对枝城港码头基础设施进行了全方位升级，打造长江中上游重要的临港产业高地。

枝城港经理助理谭乙兵说，枝城港铁水联运激活了区域经济，宜都市综合物流廊道等一批重大项目落地港区，港口年磷矿石、化肥中转量达160万吨。

眼下，襄阳正在打造保康、宜城、谷城“金三角”千亿煤磷化工产业集群，襄阳（小河）临港经济区迎来发展新机遇。

6月26日，临港经济区开建疏港铁路二期，建成后，浩吉铁路上的优质煤炭，可在20个小时内直达小河港。相当于把一座大型煤矿搬到了小河港。

湖北联投在港区内建立了煤炭储备基地，一期项目已经投产，总投资1.43亿元，静态储煤能力达12万吨。该基地相关负责人表示，将充分利用小河港铁水联运的优势，打造成为北煤南运“集配站”和大型煤矿“前置仓”，服务好磷化工企业。

湖北港口集团相关负责人表示，港口不仅是货物集散的通道，更是产业发展的联动者，湖北港口集团将因地制宜，打造一批现代化示范产业园区，为港产城融合发展提供坚强支撑。

（支点财经记者 袁阳平 / 通讯员 胡玲玲 李齐悦）