新华社宜昌1月21日电(记者田建军)记者从21日召开的交通运输部长江航道局2013年工作会议获悉,近年来,通过分时分段持续提高维护水深,长江航道通过能力大幅度全面提升,长江干线货运量以每年10%以上的速度攀升,2012年达到17.8亿吨,10年增长了5倍。
据长江航道局局长熊学斌介绍,在长江上游,长江航道局从2005年开始分三期对全长370公里的重庆至宜宾航道进行整治建设,整治后的航道水深由1.8米提高到2.7米,航道等级由四级提高到三级,实现了1000吨级船舶或3000吨级船队枯水期通航目标。
在长江中游,2009年11月,长江航道局将宜昌至城陵矶河段枯水期航道维护水深从2.9米提高到3米;到2010年11月,又进一步提高到3.2米,5000吨级船舶从宜昌可直达武汉。
在长江下游,2003年5至6月,长江航道局实施了南浏段(南京至浏河口河段)航标建设工程,建成长江上首条水上快速通道;2005年,进一步实施长江口深水航道10米水深延伸工程,将南浏段航道维护水深统一提高至10.5米。2009年5月,芜湖至南京河段的维护水深由最低6.5米提高到最高9米,2011年9月进一步提升至10.5米。至此,长江下游航道实现深水化,3万吨级海轮直通芜湖,5万吨级海轮直通太仓。
航道维护水深的提高可增加船舶货运量,直接提高航运企业的经济效益。以2000吨级船舶为例,航道水深每增加0.1米,将增加载重量100吨,航次纯利润可增加约7%,效益显著。(完)
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