武汉开通首条近洋航线 汉台物流5天可达(图)

　　湖北日报讯 （记者成熔兴、通讯员陈冲）昨日，武汉开通首条近洋航线——“泸汉台集装箱快班服务”，这是该市继国际航空货运线、汉新欧国际铁路货运专列之后，开通的第3条对外物流大通道。

　　当日17时，武汉阳逻港一期码头，武汉中远公司润发66号货轮徐徐离港，包括武钢生产的汽车配件在内，50余标箱货物将在68小时后抵达上海外高桥，换装海轮后开往台湾基隆港。武汉至台湾的运输时间，将从240小时缩短至128小时以内，四川泸州至台湾的水路货运时间则压缩了4天左右。

　　据悉，今起两年内，该航线每周两班，由中远集装箱运输公司、上港物流湖北分公司等4航运企业，共22条货轮负责运营。

　　武汉新港管委会表示，从成本上看，新航线比公路运输便宜三分之一，比铁路便宜一半左右，将显著降低武汉和中西部地区货物的对台运输成本。

　　近洋航线，开启武汉出海新梦想

　　湖北日报讯 记者成熔兴 通讯员陈冲

　　昨日，泸州-武汉-台湾集装箱快班航线开通，这是武汉首次将水运触角延伸到境外。

　　中西部货物汇聚武汉，再从武汉畅达四海，武汉新港一肩挑两头，正徐徐织就一张勾连内外贸的全球贸易大网，开启武汉出海新梦想。

　　省时增效：汉台物流5天可达

　　过去在长江航道上，货船从武汉出发，要十来天才能到达台湾。

　　据统计，目前武汉对台贸易额8亿美元，水运仅占进出口货物运输的5%和10%。

　　武汉新港负责人表示，“泸汉台”近洋航线全部利用既有航线，通过跨地区、跨部门合作，实现省时、增效。

　　比如，从泸州港到武汉阳逻，“水上快巴”只需5天，“泸汉台”船舶还将享三峡船闸、长江荆江段（枯水季节）优先通行便利，速度更快。

　　在武汉新港，参照江海直达优先放行、优先服务；运输船舶将装GPS，确保不中途停靠装载货物；在上海外高桥，通关、装卸、换船25小时内完成。

　　由此，“泸汉台”将武汉至台湾的水运时间，由10天压缩至5天。

　　水运优势：物流成本省六成

　　武汉理工大学曾专题测算，四川货物经上海至台湾走铁水联运，全程总费用7500元，时间10天至11天。换“泸汉台”快班，运费不超过2000元，时间虽慢上五六天，但成本节省约六成。

　　武汉中百仓储总经理助理韩鹏介绍，今年元至9月，中百仓储进口台湾水果、休闲食品货值上千万元，但15元一个的水梨、35元一斤的芒果，令不少市民望“价”兴叹。

　　他说，目前台湾水果进口，均先到上海、福建、广东等入关，再转铁路或公路至武汉，“运输周期至少一周，运输及冷藏成本差不多占了卖价的一半。”目前，阳逻港正积极申报国家粮食水果进口口岸，“两大利好相加，台湾水果售价有望大幅下降”。

　　对台贸易：武汉将成新中心

　　在武汉，截至去年9月，全市累计注册台资企业965家，投资总额34.6亿美元。

　　在四川，台湾是该省第三大境外投资来源地；在湖南，去年该省新批台资项目65个，实际利用台资6.9亿美元。

　　台湾台骅国际公司运筹长张贤皓认为，越来越多的台商把长江经济带作为首选投资地，但此前水运不畅，转运耗时费力。

　　武汉新港管委会主任张林表示，今后对台贸易的物资，可由沿海口岸改到武汉中转，“武汉在对台贸易中的地位，也将大大提升。”他说，“等泸汉台航线成熟后，武汉还将发展更多东亚航线。”