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武汉地铁4号线一期昨起铺轨 连通武昌武汉火车站

发布时间: 2012-10-17 07:08   来源: 荆楚网   进入电子报

 

图为:武汉地铁4号线一期线路图 刘阳\制图

 

 

  

  楚天都市报讯本报首席经济记者梅军 通讯员孙巍 摄影:记者程铭

  昨日上午,武汉地铁4号线一期岳家嘴至铁机村明挖区间隧道工地,彩旗飘扬,热闹非凡。11时20分许,龙门吊将一段25米长的轨排吊进隧道(如图),缓缓放置就位,标志着历经3年建设后,地铁4号线一期进入铺轨阶段。

  据介绍,预计明年4月底,地铁4号线一期轨道全线铺通;明年春节后,该线首列列车下线并运抵武汉;明年底,地铁4号线一期将开通试运营。届时,武汉地铁“工”字形网络将正式形成。

  16.5公里设站15个 最小站距810米堪比公汽

  昨日的铺轨仪式现场,武汉地铁集团建设事业总部有关负责人介绍了地铁4号线一期土建工程、车辆制造等方面的最新进展。

  据介绍,地铁4号线一期全长约16.5公里,设武昌火车站、梅苑小区站、中南路站(与2号线共站)、洪山广场站(与2号线共站)、周家大湾站、青鱼嘴站、东亭站、岳家嘴站、铁机村站、罗家港站、园林路站、工业路站、工业四路站、杨春湖站、武汉火车站等15个停靠站,最大站距1634米,最小站距仅810米。

  该工程于2009年下半年全面开建。截至昨日,15个车站已有14个完成主体结构建设,园林路站主体结构预计本月底完成。全线大部分区间隧道已经贯通,仅剩首义路站至武昌火车站、武昌火车站至梅苑小区站、洪山广场站至周家大湾站、罗家港站至园林路站等4个区间隧道尚未贯通。其中,洪山广场站至周家大湾站区间隧道预计于本月底贯通,其余3个区间预计年内贯通。

  4号线一期车站共设61个出入口,目前已建成24个,预计明年6月可全部建成。不过,位于中北路的几个车站出入口建设比较滞后,如青鱼嘴站有10个出入口、东亭站有4个出入口,目前还无一开工,主要原因是征地拆迁遇阻。

  车站装修、机电设备安装等工程,计划于今年底、明年初陆续展开。采用车辆为B型车,与2号线相同,车辆制造已经开始,预计明年春节后首列列车将下线并运抵武汉。

  全线分设两个铺轨基地 预计明年四月完成铺轨

  承担铺轨任务的中铁四局有关项目负责人介绍,地铁4号线一期铺轨任务包括:正线轨道16.5公里,为双线(左右线);青山车辆段(位于武汉火车站附近)轨道,包括出入段线、车场线、库前集中平过道、库外平过道、试车线等,约长12.9公里。

  全线分设两个铺轨基地:岳家嘴基地,负责武昌火车站至罗家港站的铺轨任务,长约10公里,设4个工作面,从岳家嘴分别向武昌火车站、罗家港站两个方向铺设;青山车辆段基地,负责罗家港站至武汉火车站6.5公里正线及青山车辆段内铺轨任务,计划下月开工,设2个工作面。

  据介绍,正常情况下,每个工作面一天可铺轨50米。岳家嘴站至铁机村站区间轨道预计将于本月底铺通,全线轨道铺设预计将于明年4月底完工。

  下穿梅苑小区强力降噪 将铺设钢弹簧减振道床

  据介绍,地铁4号线一期全线采用无缝钢轨,与高铁、地铁2号线一期轨道相同。钢轨接头焊接成一体,列车行驶时就不会发出巨大的噪音。为此,施工方引进了世界上最先进的K922移动焊机,以保证焊接质量。

  地铁线路经过地面建筑密集区时,还将专门铺设造价昂贵的钢弹簧减振道床,可减振25分贝至40分贝,将列车振动对周边环境的影响降到最低。全线钢弹簧减振道床共有2处,总长2公里,其中一处位于梅苑小区。

  为确保轨道面的平整,地铁4号线一期铺轨时,将不再采用传统的人工测量方法,而是引进高铁轨道专用的CP3测量技术。该技术特制了一种精调小车,装载自动测量仪器,只要在轨道上跑一跑,就能自动获得轨道面的各种测量参数,测量精度比人工测量提高10倍,且效率大幅提高。这种测量技术在武汉地铁建设中还是首次采用。

  “工”字型网络明年形成 三大火车站可无缝衔接

  地铁4号线一期建成通车后,武汉地铁轨道“工”字型网络就将形成,标志着武汉地铁进入“网络时代”。

  届时,地铁将把武汉三大火车站全部连接起来,市内交通与对外交通实现无缝衔接。比如,市民在汉口火车站乘坐地铁2号线一期到达武昌后,转乘地铁4号线一期,便可快捷抵达武汉火车站或武昌火车站。而每年春节或黄金周期间,武昌火车站客流量、车流量巨大,交通十分拥堵,有了地铁,该站地面交通状况有望大为改善。

  但中国管理科学研究院武汉分院交通专家胡润州同时提醒,在重大节假日,三大火车站可能给地铁带来巨大客流,建议武汉市有关方面提前做好应对预案,必要时可借鉴上海等地经验,对地铁站实行限流,同时安排常规公交分流乘客。

  释疑

  4号线列车如何调头

  地铁4号线一期建成后,列车从青山车辆段跑到武昌火车站后如何调头呢?毕竟地铁4号线二期还未建成,列车不能跑到汉阳终点再调头。

  据武汉地铁集团介绍,为解决这个问题,地铁4号线二期首义路站至武昌火车站区间隧道将提前于今年底贯通,一期列车开到武昌火车站下完客后,可继续往首义路站方向开行100多米,然后通过道岔转换轨道,实现折返,这样就完成了调头。不过,一期列车并不到达首义路站,首义路站也不会随一期工程开通,而是随二期工程开通。

  列车采用何种标志色

  武汉每条轨道线路都有各自的标志色,如1号线为“地铁蓝”,2号线为“梅花红”。其中地铁2号线列车采用“梅花红”,受到网友欢迎,被赞“好萌”。这些标志色不仅各有喻意,而且当不同线路的列车在同一站台换乘时,还可提醒乘客不要上错车。

  据武汉地铁集团透露,地铁4号线一、二期全部建成后,将连通武昌、汉阳,列车全部采用“芳草绿”,含有“芳草萋萋鹦鹉洲”之意。

(本文来源:荆楚网 编辑:admin)
关键词:地铁;4号线

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