武汉下月开启地铁时代 CBD将成地铁商务样本(图)

    图为：王家墩地铁中心站（武汉最大的地铁站）

    楚天金报讯   □本报记者黄振琳

    地铁对一个城市人流、商务流的疏导作用已经在世界各大发达城市显现，而一个城市的中央商务区，更是地铁线路最密集的区域。下月底，武汉首条地铁线将开始试运营，作为武汉唯一一个坐拥5条轨道交通线路的商务核心区——武汉CBD，必将随着武汉各条地铁线的开通，成为武汉地铁商务的样本。

    5条地铁线成就最先进交通网络

    CBD作为武汉未来商务中心，必将面临着重大交通压力，道路就像心脏血管每天输送着三镇庞大人群流量，而地铁无疑是效率最高的道路交通体系。

    武汉CBD在规划之初就具有前瞻性眼光地将地铁线路进行了合理的规划设计。

    根据规划，CBD区域内共有5条轨道交通线路，其中轨道3、7、10号线穿越核心区，3号线沿中轴线南北向贯穿核心区，设有王家墩中心站，7号线从商务区西北侧引入，平行黄海路隧道，横向穿越核心区与轨道3号、2号线形成换乘，10号线平行于宝丰路、沿振兴二路进汉口站。地铁2、3、7号三条轨道交通线路呈“干”字型穿越。

    不仅仅有地铁线路，为了让地下交通更高效有序，武汉CBD规划了一个令人叹为观止的地下城。“地下城”总规模达到260万平方米，这是我国迄今为止最大规模集中开发的地下空间，其具备地下停车、轨道交通、人防设施、地下公共车道、地下公共服务设施、地下辅助设施等六大主导功能。

    在商务核心区的地下，最深处达26.7米的地下四层空间正在建设。其中，地下一层为环廊，地下二层是快速穿越核心区的黄海路隧道；地下三、四层是地铁3号线和7号线的换乘站；并配建大型地下商业，远期与地铁10号线连通。

    最令人惊叹的是，“武汉中心”地下一层首创的一条环廊，围绕CBD的核心商务区而建，共有2.5公里长，三车道。从外进入商务区的车子可以不经过地面，通过环廊与各个写字楼区域对接，直接进入各个写字楼或者住宅区的地下停车场，避免了地面堵车。环廊还能与即将建设的黄海路隧道连通。目前，环廊部分已经完工。

    黄海路隧道从青年路建设大道交会处进入CBD，在地下与地铁平行，穿过CBD腹地到达汉西路，只需几分钟车程。

    地铁推动商务区高效运营

    香港中环、纽约曼哈顿、上海陆家嘴……这些领衔世界的商务区，其交通体系也是最为先进的，最突出的表现在地铁网络发达上。每天早上，在中环、陆家嘴，光鲜亮丽的人群从地铁口涌出，直接进入一幢幢高档写字楼办公。新的一天开始，高效的商务工作和生活也随着地铁开启。

    其实，纵观全球顶尖写字楼，对城市资源的绝对占有几乎成为它们共有的特征，而无论从地段还是交通角度看，对地铁资源的占有，都是成就顶尖写字楼的必要条件。地铁拉升商业地产人气，地铁站口更会形成“漏斗效应”。客流、商流以“漏斗口”为中心向内聚集，这是国际国内大城市地铁开通后，地铁口物业普遍升值的规律。大规模甲级写字楼和地铁双作用必然汇聚大量的企业总部；另一方面，地铁上盖写字楼，出租率往往最高，且地铁往往会带来沿线写字楼价值的大幅提升。

    和住宅相比，地铁开通对于依靠租金的物业影响更大，商场、写字楼，尤其是写字楼，因为汇集了大量上班族，如果靠近地铁出行方便，会成为不少公司的首选。北京的国贸中心、广东的天河中心，都是因为地铁换乘站的原因，成为市区最繁华的所在。凡是地铁换乘站的所在区域，都会形成一个商务中心。武汉CBD本就是中部最大型、最高端的商务核心，地铁更是推动其高效运营的重要因素。

    地铁沿线物业升值空间巨大

    在上海等城市，地铁沿线尤其是地铁核心枢纽换乘站上方的物业，升值都是以倍数递增的。

    省房地产经济学会专家表示，从一线城市的经验看，地铁的开通对其上方或者附近的物业20%～30%的升值空间。而此前有媒体报道，北京地铁5号线开通的20天内，沿线房价平均每平方米涨了2367元。地铁的开通对沿线房价的影响由此可见一斑。

    如果住宅用于投资，其租金更将受到地铁效应的明显影响。地铁开通后，投资地铁沿线房产的市民，在租金方面，会有更大的收益，方便的出行意味着更多的白领愿意在这里租住。

    而对地铁线路最密集的武汉CBD来说，由于拥有多条地铁的换乘中心，更成为受益最大的区域。武汉CBD的首个精装修住宅项目——泛海国际居住区·悦海园与轨道2、3号线相连，地铁就在家门口，商务出行、购物休闲自然快人一步，尽显生活优越。共享CBD五条规划轨道线路，10个地铁站点，构成“H”型轨道网络，其中地铁2号线范湖站将于2012年底开通运营，让居者以最快捷的生活方式穿越这座城市。