湖北日报讯 (记者成熔兴、通讯员吕作武、李菊华、张惠荣)昨日在深圳结束的全国城市公共交通工作会传出消息,武汉入选全国“公交都市”建设示范工程第一批15个试点城市之一。
所谓“公交都市”,就是让公共交通工具成为市民出行的首选。去年3月,武汉启动申报“都市公交”试点城市,以期形成以轨道交通、BRT(公交专用道)等大运量快速公交为骨干,清洁能源和新能源公共汽电车为主体、国内一流的公共交通体系。
武汉市交委介绍,入选试点后,武汉在基础设施、信息化建设等方面获得国家更多政策支持。未来5年,武汉将至少投入550亿元,全面提升公交服务水平,缓解交通拥堵。届时,市民出门500米就有公交,公交车开到哪里都有专用道,四成八市民出行靠坐公交、地铁。
据悉,今年内武汉6000辆出租车上将安装武汉通刷卡端,启动和平大道、二环线汉口段公交专用道建设。明年起,选择数条公交线试行公交换乘优惠票价方案。
“公交都市”主要目标
主城区公交分担率达48%以上。
建成快速轨道交通骨干网络和常规公交网络。
万人公交车保有量超过18台(环保车90%以上)。
公交时速年均提升5%。
主城区500米换乘、5分钟换乘;公交IC卡使用率逾80%。
责任事故率年均下降1个百分点以上。
公交职工收入不低于全市在职人员平均水平。
主要建设任务
公交多元网络。至2015年每年开通一条地铁,形成140公里覆盖三镇的轨道网络;建成120公里专用道及两条33公里快速公交系统;建成武汉至黄石、黄冈、孝感、咸宁4条城际铁路;武汉城市圈实现客运一体化改造。
公交站场。建成天河机场、洪山广场等37个公交枢纽站、57个首末站。
推广公交低碳。新增、更新4500辆公交车,布局10条水上公交通航线、4条旅游航线;开建有轨电车示范线。
智能交通。形成服务公众智慧公交系统。
慢行交通。主城区改、新建553公里自行车道和165公里自行车休闲路,建设1-2个步行示范区。
管理公交需求。推出日票、周票及换乘优惠;过江通道、主干道单双号限行;主城区重要道路货车限时通行;一环内收取拥堵费;停车差别化收费。
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