随州专用汽车开放之路上阔步前行 资本重组加快出口逆势上扬

【蹲点调研】随州专用汽车：逆势坚定前行

荆楚网记者张剑、王淳、张城、黄爱

随州打造中国专业汽车之都

　　8月初，记者一行行走在随州市内。沿双向8车道、柏油路面的316国道穿越随州经济开发区和曾都经济开发区，各类专汽及零部件生产厂家星罗棋布，形成了绵延二十多公里汽车工业园区，蔚为壮观。

　　随州目前聚集了各类汽车制造及零配件生产经营企业170多家，其中具有国家公告目录的企业21家，是全国拥有专汽生产资质企业最多的城市。2008年3月2日，湖北随州市正式被中国机械工业联合会授予“中国专用汽车之都”称号。

　　今年，中国专用汽车市场在多年持续高速增长后突然“刹车”。中国汽车工业协会公布的数据显示，今年上半年，商用车产销192.99万辆和198.46万辆，同比下降8.59%和10.4%。三一重工、中国重汽、徐工集团等大型企业均爆出销量下滑的新闻。

　　作为“中国专用汽车之都”的湖北随州，在国际金融危机和国内宏观调控政策的经济大环境影响下，也无法独善其身。来自随州市经信委的调查报告显示，今年上半年，随州专用汽车产业增速明显回落。全市20家重点汽车企业中，有10家企业为负增长，其中一些龙头企业的降幅数据令人触目惊心。只有汽车铸造件、车轮产量得益于出口的拉动同比分别上升17.1%、17.3%。

　　在如此严峻的市场形势下，随州专用汽车产业能否突围？要成为名副其实的中国专用汽车之都，随州还有哪些“短板”亟需补齐？荆楚网记者在随州蹲点调研，试图寻找到答案。

　　（一）开放之路：在纵横四海、合纵连横中阔步前行

湖北全力铸造产品远销海外

奥马专汽与徐工集团战略合作，生产的搅拌车在业内扬名

厦工楚胜建成亚洲最大的单体生产车间

　　近年来，世界经济寒气逼人。去年下半年以来，全国专用汽车市场受到严重影响，不景气的态势一直延续到现在。记者调查发现，在众多企业“打喷嚏”的时候，随州的一些汽车工业企业大力开拓海外市场，加快资本重组、强强联合的步伐，生产形势逆势上扬。

　　全力机械集团，全国排名第五的汽车零部件制造企业，在去年完成10亿元产值的基础上，今年产值有望力保11亿元。

　　全力主要为重汽、一汽、东风等企业配套，产品90%用于重卡生产。在重卡销量“跌跌不休”的严峻市场行情下，全力如何能做到逆势增长？

　　“内贸疲软，外贸弥补。”副总经理黄正涛道出了保增长的秘诀。据统计，到7月份，全力产量的68%用于出口，“正好填补了国内市场下滑的部分”。

　　厚积才能薄发。全力今年的市场表现，得益于董事长聂孝全自2005年起开辟的外贸之路。那年3月，聂孝全带队到国外访问、参展，喊出了“亏损100万也要杀出一条血道”的外贸战略口号。没想到，年内就收到订单，第一批产品出口美国，赚回300万美元。这些年来，全力适应外贸市场的需求，不断开发外贸新品，开拓新兴市场。目前，全力的海外客户遍布欧洲、北美、南美、非洲各地，并在2011年与印度塔塔集团签订了10年的战略合作协议。2011年全力完成外贸出口4500万美元，今年有望完成8000万美元的出口目标。

　　随州市经信委的数据显示，今年以来，该市汽车及零部件企业针对国内市场萎缩的现状，纷纷寻求打开国际市场，以弥补国内销量不足。1至4月汽车及零部件出口总额5416万美元，同比增长88.7%，其中专用汽车出口额1865万美元，同比上升39.9%。

　　在“走出去”的同时，随州专汽企业也积极“引进来”。华威与中国重汽重组以后，毛利由以前的4%-5%上升到9%至10%，渠道嫁接上重汽后营销模式不断创新、游刃有余。

　　奥马公司在去年底与徐工集团达成战略合作，成为其在华中地区的唯一生产基地后，“之前桎梏企业的资金链、人才稀缺都得到了很大改善”。今年，奥马还将与徐工集团进行股权重组的深度合作。

　　厦工重工与湖北楚胜合资组建的厦工楚胜，生产车间一期工程已经竣工，预计8月底投产。厦工楚胜副总经理李世元介绍，该车间由三个单体车间连通而成，一个单体车间将达到年产2万台专用汽车、1万辆工程机械车的生产规模，为亚洲最大的单体车间，投产后预计产值将超过30亿元。

　　今年2月，中航集团重组奥龙汽车，投资10亿元兴建航空中楹（随州）汽车装备科技产业园。目前项目正加快推进，投产后预计年产值将超过50亿元。